[实用新型]附属车鞍座支撑连接机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种儿童三轮车附属配件，尤其涉及一种附属车鞍座支撑连接机构。

背景技术

目前，市场上儿童三轮车的附属车上一般没有鞍座可供第二个小孩坐，或者有鞍座但是鞍座连接困难、结构不稳定、安全系数不高。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的附属车鞍座支撑连接机构，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种为成本低、装配简单且安全可靠的附属车鞍座支撑连接机构。

本实用新型的附属车鞍座支撑连接机构，包括附属车脚踏板、鞍座管和支撑组件，所述支撑组件包括支撑管、安全锁和加强片，所述支撑管外周侧设有支撑片，所述支撑片将支撑管分为上支撑管和下支撑管，所述下支撑管穿过所述附属车脚踏板并与位于所述附属车脚踏板下侧的加强片相连接，所述附属车脚踏板上下两侧分别设有与支撑片相匹配的第一卡槽和与所述加强片相匹配的第二卡槽，所述上支撑管开设有豁口且所述上支撑管外侧靠豁口位置套设有安全锁，所述鞍座管套装在所述上支撑管内并通过安全锁紧固。

进一步的，所述鞍座管内设有“V”型弹簧片，所述““V”型弹簧片”的两端分别设有穿出鞍座管的凸起，所述上支撑管壁上开设有供所述凸起穿入的若干对限位孔。

进一步的，所述限位孔至上而下均匀排布。

进一步的，所述下支撑管内固定有螺母，第一螺钉依次穿过弹簧垫圈、垫片和加强片并旋入所述螺母内以紧固。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：一、在推行儿童三轮车时可以为附属车增加一个儿童座位，使用支撑管、安全锁和加强片将鞍座安装在附属车脚踏板上，增强了儿童三轮车的附属功能，整个装置结构较简单、成本低，装配简单容易，安全系数较高，容易推广；二、增设了支撑片以保证鞍座的连接稳固，防止鞍座晃动；三、采用“V”型弹簧片与若干对限位孔配合使用，可调整鞍座的高度以适应不同身高的儿童。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型附属车鞍座支撑连接机构的结构示意图；

图2是图1的爆炸结构图；

图3是支撑管的主视图；

图4是图3斜视图；

图5是“V”型弹簧片的结构示意图；

图6是支撑管与加强片的连接结构示意图；

图7是“V”型弹簧片与鞍座管的连接结构示意图；

图8是安全锁的安装结构示意图；

图9是鞍座管与上支撑管的连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1-6，本实用新型一较佳实施例的附属车鞍座支撑连接机构，包括附属车脚踏板1、鞍座管7和支撑组件，支撑组件包括支撑管2、安全锁3和加强片8，支撑管2外周侧设有支撑片23，支撑片23将支撑管2分为上支撑管21和下支撑管22，下支撑管22穿过附属车脚踏板1并与位于附属车脚踏板1下侧的加强片8相连接，附属车脚踏板1上下两侧分别设有与支撑片23相匹配的第一卡槽和与加强片8相匹配的第二卡槽，上支撑管21开设有豁口且上支撑管21外侧靠豁口位置套设有安全锁3，鞍座管7内设有“V”型弹簧片6，“V”型弹簧片6的两端分别设有穿出鞍座管7的凸起，上支撑管21壁上开设有供凸起穿入的若干对限位孔，限位孔至上而下均匀排布，鞍座管7套装在上支撑管21内并通过安全锁3紧固。

附属车鞍座支撑连接机构的下支撑管22内固定有螺母221，螺钉11依次穿过弹簧垫圈10、垫片9和加强片8并旋入螺母221内以紧固，加强片8与附属车脚踏板1通过自攻螺丝12固定，整个连接机构简单，易操作，安全可靠。

本实用新型的装配程序如下：

(1)、将支撑管2组件的下支撑管22带螺母221的一头向下插入附属车脚踏板1的圆孔中，注意支撑片23的方向要与附属车脚踏板1的第一凹槽对齐，然后将加强片8放置于附属车脚踏板1下方的第二凹槽中，并用自攻螺钉12预固定，再按顺序将弹簧垫圈10和垫片9套在内六角螺钉11上，把装好的螺钉11插入加强片8的中间孔，与下支撑管22内的螺母221相连接并锁紧。见图6；

(2)将“V”型弹簧片6的凸起向外，凸起对准鞍座管7的圆孔方向，插入鞍座管7中。见图7；