[实用新型]可立放的拖车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拖车，更确切的说是一种可立放的拖车。

背景技术

车辆发生故障时，为防止其占用机动车道，需要使用拖车拖走，但是现有技术中的导轮架不能被很好的支撑，故障车辆沿导轮架爬上拖车以后，导轮架容易与车身发生快速撞击，噪音极大；而且这种拖车大部分时间是闲置的，占用的空间较大。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带有“7”字形支撑槽，能够支撑故障车辆防止矩形导轮架与车身发生快速撞击，从而可以避免发出较大的噪音；而且可以竖放，占用闲置时的空间占用的可立放的拖车。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种可立放的拖车，包括一车身，所述的可立放的拖车还包括一矩形导轮架，所述的车身的前端的左右两侧分别设置有一“7”字形支撑槽，所述的矩形导轮架的前端的左右两侧设置有两个支撑柱，所述的支撑柱与所述的“7”字形支撑槽滑动连接。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的矩形导轮架分为前部和一后部，所述的前部与所述的后部铰接。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的车身的尾端设置有一支架，所述的支架的底面与所述的车身相互垂直。

本实用新型的可立放的拖车的优点是：带有“7”字形支撑槽，能够支撑故障车辆防止矩形导轮架与车身发生快速撞击，从而可以避免发出较大的噪音；而且可以竖放，占用闲置时的空间占用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的可立放的拖车的立体结构示意图；

图2为图1中的车身的立体结构示意图；

图3为图1中的矩形导轮架的立体结构示意图；

其中：

1、车身；11、“7”字形支撑槽；12、支架；

2、矩形导轮架；21、支撑柱；22、前部；23、后部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本实用新型的可立放的拖车的优点是：带有“7”字形支撑槽，能够支撑故障车辆防止矩形导轮架与车身发生快速撞击，从而可以避免发出较大的噪音；而且可以竖放，占用闲置时的空间占用。

如图1所示，一种可立放的拖车，包括一车身1和一矩形导轮架2，如图2所示，该车身1的前端的左右两侧分别设置有一“7”字形支撑槽11，该矩形导轮架2的前端的左右两侧设置有两个支撑柱21，该支撑柱21与该“7”字形支撑槽11滑动连接。故障车辆沿该矩形导轮架2形成的斜坡爬至该可立放的拖车上以后，向前方推动该矩形导轮架2即可使其与车身1缓缓接触，不会发出较大的噪音。

如图3所示，该矩形导轮架2分为前部22和一后部23，该前部22与该后部23铰接。这种结构可以使该矩形导轮架2展开后的尺寸较大，使其形成的斜坡较为平缓，更加有利于故障车辆沿该斜坡行进；而且这种结构可以使该矩形导轮架2可以折叠，使其闲置时占用的空间较小，也便于运输。

如图1、图2所示，该车身1的尾端设置有一支架12，该支架12的底面与该车身1相互垂直。这种结构可以在该可立放的拖车闲置时占用的储存空间更小。

以上仅仅是本实用新型的部分实施方式的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。