[实用新型]一种梯型厢门

说明书

技术领域

本实用新型属于货车厢门领域，尤其涉及一种梯型厢门。

背景技术

现有的厢式大货车车门采用矩型齐角，这样在装满货物后关闭侧门时，常会因为一些杂物影响而不能使车门关紧，给工作带来不便。目前，现有货车厢门存在因为一些杂物影响不能使车门关紧，关门不方便，牢固性差的问题。

因此，发明一种梯型厢门显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种梯型厢门，以解决现有货车厢门存在因为一些杂物影响不能使车门关紧，关门不方便，牢固性差的问题。一种梯型厢门，包括厢体柱架，固定插轴，厢门面体，所述的厢体柱架设置在厢门面体的一侧；所述的固定插轴设置在厢体柱架的上下两端；所述的厢门面体设置在固定插轴的一侧。

所述的厢门面体包括门框，连接拼块，条状凹槽，所述的门框设置在厢门面体的两侧；所述的连接拼块设置在两侧门框之间；所述的条状凹槽设置在每两个连接拼块之间。

所述的门框包括梯形孔，正方形孔，插槽凸条，所述的梯形孔设置在门框的内部一侧；所述的正方形孔设置在梯形孔的一侧；所述的插槽凸条设置在正方形孔一侧的上端。

所述的连接拼块包括半U形孔，挡板，所述的半U形孔设置在连接拼块内部的两侧；所述的挡板设置在两个半U形孔之间。

所述的厢门面体具体采用梯形铝制材质，减轻了货车的自身重量，保证了厢体不生锈，节约了成本，增大了效率。

所述的固定插轴具体采用不锈钢螺钉和螺母组合连接件。

所述的门框具体采用梯形孔和正方形孔组合，设置边框个数为两个。

所述的插槽凸条具体采用长方体条状。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种梯型厢门广泛应用于货车厢门等领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的厢门面体的设置，改良原来的矩型为梯型，避免了受小杂物影响无法关闭车门，提高了车门关闭的紧密性。

2、本实用新型的门框的设置，提高了厢门的牢固性。

3、本实用新型的连接拼块的设置，减轻了货车的自身重量，节约成本，增大了存储效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的厢门面体结构示意图。

图3是本实用新型的门框结构示意图。

图4是本实用新型的连接拼块结构示意图。

图中：

1-厢体柱架，2-固定插轴，3-厢门面体，31-门框，311-梯形孔，312-正方形孔，313-插槽凸条，32-连接拼块，321-半U形孔，322-挡板，33-条状凹槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1、附图2、附图3和附图4所示：

本实用新型提供一种梯型厢门，包括厢体柱架1，固定插轴2，厢门面体3，所述的厢体柱架1设置在厢门面体3的一侧；所述的固定插轴2设置在厢体柱架1的上下两端；所述的厢门面体3设置在固定插轴2的一侧。

所述的厢门面体3包括门框31，连接拼块32，条状凹槽33，所述的门框31设置在厢门面体3的两侧；所述的连接拼块32设置在两侧门框31之间；所述的条状凹槽33设置在每两个连接拼块32之间。

所述的门框31包括梯形孔311，正方形孔312，插槽凸条313，所述的梯形孔311设置在门框31的内部一侧；所述的正方形孔312设置在梯形孔311的一侧；所述的插槽凸条313设置在正方形孔312一侧的上端。

所述的连接拼块32包括半U形孔321，挡板322，所述的半U形孔321设置在连接拼块32内部的两侧；所述的挡板322设置在两个半U形孔321之间。

所述的厢门面体3具体采用梯形铝制材质，减轻了货车的自身重量，保证了厢体不生锈，节约了成本，增大了效率。

所述的固定插轴2具体采用不锈钢螺钉和螺母组合连接件。

所述的门框31具体采用梯形孔311和正方形孔312组合，设置边框个数为两个。

所述的插槽凸条313具体采用长方体条状。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种梯型厢门广泛应用于货车厢门等领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的厢门面体的设置，改良原来的矩型为梯型，避免了受小杂物影响无法关闭车门，提高了车门关闭的紧密性。

2、本实用新型的门框的设置，提高了厢门的牢固性。