[实用新型]带有堵头的热压机模具导热油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及热压机的模具导热系统，特别是涉及一种带有堵头的热压机模具导热油系统。

背景技术

刨花板、密度板及相近似的板材在制造过程中都需要进行热压合，热压合过程中需要对上下模具之间的填料进行加热，使得填料达到压合条件，为保证填料在压合的过程中始终保持说需要的温度，传统的做法是在模具底部分布单向流通的导热油，实现对模具的均匀加热，但是传统的做法是通过相隔设置的格栅板围设成单向导通的蛇形通道作为导热油的流通通道，格栅板的上下端均固定连接盖板形成蛇形通道的封闭式结构，由于蛇形通道的结构复杂因此在制造过程中各格栅板与盖板通过焊接方式进行连接，热压机在进行压合时蛇形通道往往承受高温和高压，反复的使用后格栅板与盖板间的焊缝容易开裂造成漏油，蛇形通道一旦出现漏油将会大大影响模具的加热严重时甚至造成事故；另外传统油路开口处，为保证能够承受热压机的巨大压力往往在油路的开口处灌入铅块达到固定密封的效果，但是铅块一旦灌入后在之后的清洁和疏通油路过程中需要将铅块重新起出，嵌入油路开口处的铅块在起出时非常的难以做到，有时甚至会破坏原有的油路结构。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明就是提供一种带有堵头的热压机模具导热油系统，目的在于解决传统油路不利于清洁和疏通的问题。

其技术方案是：包括基体，基体为形状与模具相匹配的板状结构，基体为耐高温、高压的高强度金属材料制成，基体在其厚度端面上设有多个贯穿基体长度或宽度方向的第一通孔，基体厚度端面上还设有贯穿基体长度或宽度方向的两第二通孔，第一通孔的轴线方向与第二通孔的轴线方向垂直或者相交，第一通孔和第二通孔在基体内部形成单向导通的油路通道，除单向导通的油路通道的两端外各第一通孔、第二通孔的两端均为固定密封的结构，各固定密封处的第一通孔和/或第二通孔的开口处设有圆锥形的内螺纹，各内螺纹开口处螺纹连接有与之相配合的圆锥形螺纹堵头。

本实用新型油路通道与基体为一体式结构，避免了传统的焊接方式容易产生的裂缝问题，一体式的基体和油路所能承受到的压力更大使用更加的稳定可靠，同时本油路系统的第一通孔和第二通孔均为直线的结构，在进行疏通和清洁时更加的方便和快捷。

附图说明

图1位本实用新型的正视图。

图2位图1中A-A的剖面示意图。

图3位本实用新型的一实施例的示意图。

图4位本实用新型另一实施例的示意图。

具体实施方式

以下结合对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1、图2所示，带有堵头的热压机模具导热油系统，包括基体1，基体1为形状与模具相匹配的板状结构，基体1为耐高温、高压的高强度金属材料制成，基体1在其厚度端面上设有多个贯穿基体长度或宽度方向的第一通孔2，基体1厚度端面上还设有贯穿基体长度或宽度方向的两第二通孔3，第一通孔2的轴线方向与第二通孔3的轴线方向垂直或者相交，第一通孔2和第二通孔3在基体内部形成单向导通的油路通道，除单向导通的油路通道的两端外各第一通孔2、第二通孔3的两端均为固定密封的结构，各固定密封处的第一通孔和/或第二通孔的开口处设有圆锥形的内螺纹，各内螺纹开口处螺纹连接有与之相配合的圆锥形螺纹堵头。

如图3所示，所说的单向导通的油路通道可以由两第二通孔3的右端固定密封、各第一通孔2的两端固定密封的结构构成，导热油从一第二通孔3进入遍布油路实现对基体1的加热。

如图4所示，所说的单向导通的油路通道可以由两第二通孔3两端全部固定密封、各第一通孔2两端开放结构构成，各第一通孔2的端口连接油路分配器，油路分配器实现各第一通孔2的导热油的汇合。

所说的耐高温、高压的高强度金属材料为45#钢。

本实用新型在具体使用时，导热油沿由第一通孔和第二通孔构成的单向导通的油路流动，并将热量经传递到基体，所说的模具位于基体的上端其紧密接触，实现热量经基体到模具的传递进而对上、下模间的填料进行加热，满足热压的工作条件。

本实用新型油路通道与基体为一体式结构，避免了传统的焊接方式容易产生的裂缝问题，一体式的基体和油路所能承受到的压力更大使用更加的稳定可靠，同时本油路系统的第一通孔和第二通孔均为直线的结构，在进行疏通和清洁时更加的方便和快捷。