[实用新型]一种非开挖钻机夹持、装卸钻杆装置有效
| 申请号: | 201520530284.5 | 申请日: | 2015-07-21 |
| 公开(公告)号: | CN204827281U | 公开(公告)日: | 2015-12-02 |
| 发明(设计)人: | 刘文杰;王冰 | 申请(专利权)人: | 连云港黄海机械股份有限公司 |
| 主分类号: | E21B19/16 | 分类号: | E21B19/16 |
| 代理公司: | 连云港润知专利代理事务所 32255 | 代理人: | 王彦明 |
| 地址: | 222000 江苏省连*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 开挖 钻机 夹持 装卸 钻杆 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种地质勘探设备,特别是一种非开挖钻机夹持、装卸钻杆装置。
背景技术
目前,随着国内非开挖钻机的发展与应用,国内以前的非开挖钻机都以小型化的钻机为主,但随着社会发展非开挖钻机的朝着大型化和巨型化方面发展,在实际使用过程中国外钻机显示了其优越性,但国外钻机价格较高、配件供应周期长,使钻机的保养维修出现一些困难。近几年,随着国内技术的日益成熟与完善,针对以上问题,国内自主研发了新型全液压型多功能煤层气钻机,填补了国内市场的空缺,满足了市场的需求。但是不管国内还是国外的钻机,在钻杆的上、卸钻杆上都是采用人力来完成,人员劳动强度高、人力资源浪费较大,效率低,同时,存在着严重的安全隐患。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提出一种安全隐患少、避免人力资源的浪费,可提高钻杆装卸效率的非开挖钻机夹持、装卸钻杆装置。
本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的,一种非开挖钻机夹持、装卸钻杆装置,其特点是:包括安装在钻机桅杆上的夹持卸扣器,在夹持卸扣器前方的钻机桅杆上设有与夹持卸扣器配合装卸钻杆的拧管装置,拧管装置包括与钻机桅杆固定相接的底座和壳体,壳体通过浮动机构安装在底座上,在壳体上设有夹紧钻机钻杆的定位孔,定位孔上设有沿定位孔向上延伸的钻杆导入口,在定位孔的左右两侧分别对称设有加紧钻杆的夹紧体,在夹紧体与壳体之间设有夹紧油缸,所述夹紧体包括并排设置夹紧钻杆的2个滚轮体,滚轮体通过滚轮架安装在壳体上,在滚轮架上分别设有驱动对应滚轮体装卸钻杆的驱动装置。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,所述钻机桅杆由上、下两段桅杆组成,在上下桅杆之间安装有伸缩油缸,在上桅杆的端部安装有钻杆支架。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,所述浮动机构包括固定在底座上的导向杆,导向杆轴向与钻杆轴向平行,在导向杆上套装有前后设置的两个浮动弹簧,所述壳体安装在前后两个浮动弹簧之间的导向杆上,在底座上设有配合壳体前后移动的滑轨。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,所述导向杆设有3个,在壳体上分别设有导向杆通过的通孔。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,所述驱动装置为液压马达,液压马达通过链条传动机构与滚轮体相接。
与现有技术相比,本实用新型拆装方便、操作简单、应用广泛,利用设置在滚轮架上的驱动装置,增加了滚轮体拧卸钻杆的能力,同时也减小了液压马达排量大小,从而降低了拧管机的成本。本实用新型大大地提高了装卸钻杆的效率,节省了人力,同时也提高了安全性,有效避免了不必要的意外事故发生。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为拧管装置的结构示意图;
图3为图2的左视结构示意图。
具体实施方式
一种非开挖钻机夹持、装卸钻杆装置,包括安装在钻机桅杆2上的夹持卸扣器1,在夹持卸扣器1前方的钻机桅杆上设有与夹持卸扣器配合装卸钻杆3的拧管装置4,拧管装置4包括与钻机桅杆固定相接的底座12和壳体7,壳体7通过浮动机构安装在底座12上,在壳体上设有夹紧钻机钻杆3的定位孔10,定位孔10上设有沿定位孔向上延伸的钻杆导入口,在定位孔的左右两侧分别对称设有加紧钻杆的夹紧体9,在夹紧体9与壳体7之间设有夹紧油缸8,所述夹紧体包括并排设置夹紧钻杆的2个滚轮体,滚轮体通过滚轮架安装在壳体上,在滚轮架上分别设有驱动对应滚轮体装卸钻杆的驱动装置。本实用新型先将底座与钻机桅杆通过螺栓把合在一起,然后通过夹紧油缸控制夹紧体的伸出缩回动作,从而达到夹紧和松开钻杆的目的。所述夹紧体左右对称设有2组,依靠夹紧油缸伸出两套夹紧体,将钻杆夹紧,然后滚轮体转动,依靠与钻杆的摩擦力带动钻杆旋转,来达到钻杆上卸扣的目的。
所述钻机桅杆由上、下两段桅杆组成,在上、下桅杆5、2之间安装有伸缩油缸,在上桅杆5的端部安装有钻杆支架6。所述浮动机构包括固定在底座上的导向杆11,导向杆轴向与钻杆轴向平行,在导向杆上套装有前后设置的两个浮动弹簧13,所述壳体安装在前后两个浮动弹簧13之间的导向杆上,在底座上设有配合壳体前后移动的滑轨。所述导向杆设有3个,在壳体上分别设有导向杆通过的通孔。所述驱动装置为液压马达15,液压马达15通过链条传动机构14与滚轮体相接。利用链条传动机构通过液压马达驱动,传递扭矩从而增加了滚轮体拧卸钻杆的能力,同时也可以减小液压马达排量大小,从而降低了拧管机的成本。在上卸钻杆扣时,钻杆会沿轴向伸出或者缩回一个钻杆扣的长度,因此在拧管机上设计了一套浮动机构,来防止钻杆螺纹扣的损坏,延迟钻杆的使用寿命。
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