[实用新型]用于拆卸TRT圆锥销的液压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压动力装置领域，具体涉及一种用于拆卸TRT圆锥销的液压装置。

背景技术

目前，现有技术中，部分TRT叶片采用1:50的圆锥销固定，当需要对叶片进行拆卸时，由于采用的是圆锥销固定，所以很难用常规方式进行拆卸，通用的方法都是用车床将圆锥销车掉。由于这种方法必须事先将转子装卡到车床上，从而导致生产效率低下。为了提高生产效率并且简化拔销的工艺，本实用新型提供了一种专用的液压装置，能够很方便的将圆锥销拔出。

实用新型内容

本实用新型意在提供了一种用于拆卸TRT圆锥销的液压装置，以解决现有技术中存在的不足，本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案来实现。

一种用于拆卸TRT圆锥销的液压装置，包括液压系统和拆卸系统；所述的液压系统包括油站、两端分别均与油站和快换接头连接且相互间并联的手压泵和旁通阀、与快换接头连接的空心油缸、空心油缸的油管，所述的油站内盛装液压油，液压油经过手压泵和快换接头进入空心油缸并通过油管进入拆卸系统内；所述的拆卸系统包括缸体、与缸体固定连接的上盖、位于缸体下部一侧的用于容纳油管的豁口、位于豁口上部用于与油管密封连接的油孔、位于缸体中心并且贯穿整个缸体的活塞，所述的活塞包括自上而下一体成型的活塞头、活塞杆Ⅰ、活塞挡肩、挡肩台阶、活塞杆Ⅱ和螺纹杆，所述的上盖中心处设有与活塞杆Ⅰ间隙配合的通孔；所述的缸体包括一体成型的缸体壁和缸体隔板，其整体呈“H”形，缸体隔板位于缸体的中间位置处；所述的活塞自挡肩台阶及其以上均位于缸体隔板的上部，挡肩台阶随活塞的运动与缸体隔板接触或分离；所述的缸体隔板内部设有用于密封活塞杆Ⅱ的油封；所述的液压装置还包括位于圆锥销端部的螺纹孔，所述的圆锥销端部为圆锥销位于轮毂一端且与其齐平的端部；所述的螺纹孔的深度不超过轮毂的厚度，即螺纹孔的深度未到达位于轮毂下部的叶根处；通过摇动手压泵使得油站的液压油经手压泵、快换接头、空心油缸、油管后，从油孔内进入到缸体内，并推动活塞挡肩向上运动，带动螺纹连接的螺纹杆和圆锥销向上运动从而实现圆锥销的拆卸；拆卸完成后通过按压活塞头使得缸体内的液压油经油孔、油管、空心油缸、快焊接头后进入到旁通阀并经旁通阀回流至油站内。

进一步的，所述的螺纹孔为采用磁力钻在圆锥销上打10.5mm的孔并用丝锥加工成M12的螺纹孔。

更进一步的，所述的上盖通过沉头螺钉与缸体固定连接。

再进一步的，所述的油孔具有内螺纹，所述的油管端部具有外螺纹，二者通过螺纹实现密封连接。

本实用新型通过采用在圆柱销上打上M12的螺纹孔，将活塞螺纹杆拧到螺纹孔上，通过液压系统向油孔内注油，达到一定的油压后将圆锥销拔出。采用该液压装置能够快速地将圆锥销拔出，由于液压装置结构简单而且无需将整个转子装夹到车床上进行加工，所以能够很大程度地提升生产效率。

附图说明

图1为本实用新型与圆锥销连接的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的液压系统连接结构示意图。

附图中的附图标记依次为：1、上盖，2、沉头螺栓，3、缸体，4、油封，5、油孔，6、轮毂，7、叶根，8、圆锥销，9、豁口，10、活塞，11、空心油泵，12、快换接头，13、旁通阀，14、手压泵，15、油站。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的结构特点。