[实用新型]一种储油罐篷盖帆布

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种帆布，特别是一种储油罐篷盖帆布。

背景技术

对汽柴油的运输和存储离不开储油罐的使用，目前的储油罐大多由金属材料制成，然而在实际使用中，由金属材料制成的出油管容易产生静电，静电的产生会对汽柴油的运输和存储造成极大地安全隐患。为了克服静电的产生，目前对汽柴油的运输和存储逐步采用了塑料材质制成的储油罐，但由于用塑料材质制成的储油罐存在透光度高、抗断裂强度低、抗渗水性能差的缺点，因此在实际使用中，往往会在储油罐的外壁上包裹一层帆布。然而目前市面上的帆布很难同时达到很高的断裂强度和抗渗水性能，从而达不到汽柴油的运输和存储要求，甚至会影响汽柴油的运输和存储安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种抗断裂强度高、抗渗水性能好，能够满足储油罐运输和存储安全要求的储油罐篷盖帆布。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种以下结构的储油罐篷盖帆布：包括由经丝和纬丝编织而成的基布，基布中浸渍入内有PVC液，PVC液干涸后与经丝和纬丝固结且在基布的上表面和下表面上形成PVC层，PVC层远离基布一侧的外表面上贴合有PVC膜，经丝和纬丝的粗细均为2000D，经丝和纬丝的编织密度为16根/毫米-20根/毫米。

本实用新型所述的储油罐篷盖帆布，其中，经丝和纬丝的编织密度为18根/毫米。

本实用新型所述的储油罐篷盖帆布，其中，PVC膜的厚度为0.08毫米～0.25毫米。

本实用新型所述的储油罐篷盖帆布，其中，PVC膜的厚度为0.15毫米。

采用上述结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：通过采用2000D的经丝和2000D的纬丝编织成基布，且经丝和纬丝的编织密度为18根/毫米，使得本实用新型的径向抗拉强度能够达到3500N以上，纬向抗拉强度能够达到3000N以上，从而有效提高了本实用新型的抗断裂强度，同时通过PVC膜的设置，有效提高了本实用新型的抗渗水性能，且通过上述结构的改进，能够有效提高本实用新型的使用寿命；当本实用新型包裹在储油罐的外壁上时，能够有效提高储油罐的抗透光性能、抗断裂性能和抗渗水性能，保证了储油罐运输和存储时的安全要求。

附图说明

图1是本实用新型储油罐篷盖帆布的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型储油罐篷盖帆布作进一步的详细说明。

如图1所示，在本具体实施例中，本实用新型的储油罐篷盖帆布，即用于包裹或包覆在储油罐外部的帆布，它包括由经丝11和纬丝12编织而成的基布1，基布1中浸渍入内有PVC液，PVC液干涸后与经丝11和纬丝12固结且在基布1的上表面和下表面上形成PVC层2，PVC层2远离基布1一侧的外表面上贴合有PVC膜3，在贴合PVC膜3时，首先在PVC层2上复合PVC膜3，经高温压辊挤压后即可将PVC膜3贴合在PVC层2上，经丝11和纬丝12的粗细均为2000D，通过采用2000D粗细的经丝11和纬丝12编织成基布1，能够保证本实用新型的抗断裂强度，经丝11和纬丝12的编织密度为16根/毫米-20根/毫米，在本实施例中所采用的经丝11和纬丝12的编织密度为18根/毫米，经丝11和纬丝12采用18根/毫米的编织密度，能够在保证抗断裂强度的同时，尽可能地节省材料，PVC膜3的厚度为0.08毫米～0.25毫米，在本实施例中所采用的PVC膜3的厚度为0.15毫米，通过采用厚度为0.15毫米的PVC膜，能够在保证抗渗水性能的前提下，尽可能地节省材料。本实施例中涉及到的PVC液为市面上公知的材料，其浸渍的工艺也为现有技术，故不在此赘述。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。