[实用新型]发动机二道铬锥内扭活塞环

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件中活塞环，特别是一种发动机二道铬锥内扭活塞环。

背景技术

现有技术中的发动机活塞环，采用的是普通的铸铁材料，机械强度不足，而且结构上有许多缺陷，开口处宽度设计不合理，镀层层面结构不合理，造成活塞环的使用寿命短，易漏气漏油等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述缺陷，提供一种动机二道铬锥内扭活塞环。

本实用新型的技术方案是发动机二道铬锥内扭活塞环，包括环体和镀层，其特征在于所述的环体截面形状为内扭形状台阶式，采用鼻形锥面结构；镀层为镀铬层，，镀层离环体上边缘处设有锥度；自由开口，宽12-14mm。

所述的镀层厚10-12μm；所述的锥度为3-5度；上下边缘处镀层设有尖角，往里包裹指向。

所述的环体是采用合金铸铁制成的。

本实用新型的优点是由于环体截面采用了鼻形锥面结构，更有利于增强活塞环的控油功能；也由于采用了椭圆热定型工艺，使活塞环的密封性能大大提高，漏光率合格率从60％提高到97％；活塞环结构上更先进，装机使用效果良好，总体性能指标达到国内领先水平。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的局部剖视示意图。

图中：1-自由开口、2-锥度、3-镀铬层、4-内扭、5-环体。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明实施例。

参照图1、图2，环体5截面形状为内扭形状台阶式，采用鼻形锥面结构；镀层为镀铬层3，镀层离环体上边缘处设有锥度2；自由开口1，宽12-14mm；镀层厚10-12μm；锥度2为3-5度；上下边缘处镀层设有尖角，往里包裹指向；环体5是采用合金铸铁制成的。鼻形锥面结构与普通柱面结构相比，增强了活塞环的控油功能；由于采用了合金铸铁材料，比原有的一般铸铁材料有了大的改进，强度明显提高。