[实用新型]双向液压缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压缓冲系统，更具体地说，尤其涉及一种双向液压缓冲器。

背景技术

液压缓冲器依靠液体阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止，起到一定程度的保护作用，适用于起重运输、电梯、冶金、港口机械、铁道车辆等机械设备，其作用是在工作过程中防止硬性碰撞导致机构损坏和安全的缓冲装置。当液压缓冲器受到碰撞压力事，动能经塞头和加速弹簧转给活塞，使其运动，缓冲器的工作腔内装有一个复位弹簧、顶杆以及油液，活塞的运动挤压工作腔内的油液，使其复位弹簧压缩，同时使油液从活塞与顶杆之间的环形间隙挤压出来，进入贮油腔。在活塞运动开始时，由于与顶杆之间的环形间隙较大，油液容易被挤压出；在活塞继续运动时，这一环形间隙变得越来越小，即活塞阻力不断增大，到顶杆的圆柱形阶段后，环形间隙为0，阻力也稳定于最大值，缓冲器被压缩的过程是通过活塞挤压油液做功的过程，这一过程消耗了大量都动能，起到缓冲的作用；当工作完毕，活塞被复位弹簧推至原始位置，完成一个工作循环。

现有的液压缓冲器一般采用一个连接活塞杆的活塞在充满缓冲液的液压缸中运动，来缓冲由活塞杆传动过来的外界崇礼，随着社会的发展，需要新的形式的液压缓冲器来满足不同的需要，如在有的设备同一工作位置上需要双向缓冲，即交替产生需要由缓冲器缓冲的压冲力，这时就需要由对称设置的两个活塞杆，并需要这两个活塞杆交替缓冲来自双方向上的缓冲力。现有的双向液压缓冲器基本采用两个活塞杆对称分布，但是能够提供的缓冲力较小，且因两个活塞都需要相应的行程，因此缓冲器的液压缸一般设计的比较长，无法满足实际的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种在有限空间内实现双向缓冲的双向液压缓冲器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：双向液压缓冲器，包括液压缸、设在所述液压缸两端的端盖、设置在液压缸内的第一活塞和第二活塞，以及分别从所述液压缸的两端伸入该液压缸内并分别于所述第一活塞和第二活塞相连的第一活塞杆和第二活塞杆；所述第一活塞杆的末端设有外径小于液压缸内径的内缸，所述内缸另一端与设置成环形的第一活塞连接；所述内缸和第一活塞将液压缸内部空间分为第一外腔和第一内腔，所述外腔和第一内腔之间设有供缓冲液通过的通道；所述第二活塞设在所述内缸中，且第二活塞杆将第一内腔内部空间氛围第二内腔和第二外腔，所述第二内腔和第二外腔之间设有供缓冲液通过的通道。

进一步的，所述两个端盖的内侧设有密封装置。

进一步的，所述第一活塞套装在所述内缸的外端。

进一步的，所述第二活塞的行程与所述内缸的深度一致。

进一步的，所述第一活塞的外径比所述液压缸的内径小2-5丝。

进一步的，所述第二活塞的外径比所述内缸的内径小2-4丝。

进一步的，所述第二活塞前端设有与所述内缸底部连接的复位弹簧。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单紧凑，生产成本低；将两个方向的活塞设在同一个液压缸内，并将其中一个活塞与内缸连接，液压缸内形成第一活塞的运动空间，内缸内形成第二活塞的活动空间，不仅减小了整个装置的占地范围，还能提供较大的形成，以及通过双向的液体阻尼形成较大的缓冲力。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型双向液压缓冲器的结构示意图。

图中，1-液压缸、2-端盖、3-第一活塞、4-第二活塞、5-内缸、6-第一外腔、7-第二外腔、8-第二内腔、9-复位弹簧。

具体实施方式

参阅图1所示，本实用新型的一种双向液压缓冲器，包括液压缸1、设在所述液压缸1两端的端盖2、设置在液压缸1内的第一活塞3和第二活塞4，以及分别从所述液压缸1的两端伸入该液压缸1内并分别于所述第一活塞3和第二活塞4相连的第一活塞3杆和第二活塞4杆；所述第一活塞3杆的末端设有外径小于液压缸1内径的内缸5，所述内缸5另一端与设置成环形的第一活塞3连接；所述内缸5和第一活塞3将液压缸1内部空间分为第一外腔6和第一内腔，所述外腔和第一内腔之间设有供缓冲液通过的通道；所述第二活塞4设在所述内缸5中，且第二活塞4杆将第一内腔内部空间氛围第二内腔8和第二外腔7，所述第二内腔8和第二外腔7之间设有供缓冲液通过的通道。

所述两个端盖2的内侧设有密封装置。

所述第一活塞3套装在所述内缸5的外端。

所述第二活塞4的行程与所述内缸5的深度一致。