[实用新型]发动机的端盖

说明书

技术领域

本实用新型总体涉及一种内燃机。更具体而言，本实用新型涉及一种用于内燃机的端盖。

背景技术

内燃机可以具有各种发动机附件，诸如发电机、动力转向泵、空调压缩机、发动机冷却剂泵、排气泵、冷却器和/或涡轮增压器。发动机附件有助于内燃机的运转。将发动机附件安装在内燃机的前机体部分已经成为常见做法。发动机附件可以安装在适合容纳各种尺寸的发动机附件的各种支架上。发动机附件的位置可以基于发动机附件的不同应用而改变。除了附件和用于安装这些附件的支架结构之外，许多发动机还需要用于安排冷却剂软管、管道和软管支架的空间。

美国专利第6,244,239号描述了一种集成外壳，该集成外壳用于安装典型汽车发动机的所有基本发动机辅助设备和副底盘相关的发动机附件。集成外壳被安装到发动机机体的单个表面，以提供承载发动机附件的负载所需的强度和刚度。此外，集成外壳以提供发动机附件相对于彼此最合适的位置的方式安装。然而，上述专利中提到的用于发动机附件的安装空间的最优化对用于油管和冷却剂管的安装空间产生关注。

实用新型内容

本实用新型涉及一种发动机端盖，是安装在发动机机体上以支撑也安装到该发动机机体的至少一个发动机附件的端盖。

根据本实用新型，端盖包括安装主体，该安装主体具有能够附接到发动机机体的第一侧和附接到至少一个发动机附件的第二侧。安装主体包括：设置在第一侧中并且被构造成将第一侧与发动机机体定位对准的凸缘表面、由安装主体的第二侧限定的安装周边、设置在安装主体内的至少一个润滑剂管、设置在安装主体内的至少一个冷却管和由安装主体的第二侧限定的至少一个附件附接表面。至少一个附件能够安装到至少一个附件附接表面。至少一个附件构造和布置成通过至少一个润滑剂管流体地连接到所述至少一个附件附接表面。类似地，至少一个附件被构造和布置成通过至少一个冷却管流体地连接到所述至少一个附件附接表面。

根据本实用新型，端盖还包括多个发动机附件。由于多个发动机附件安装到安装主体，多个发动机附件均未延伸超出安装主体的安装周边。

本实用新型所公开的端盖具有容纳必要的发动机附件连同容纳第一冷却剂管、第二冷却剂管以及润滑剂管的优点。

附图说明

图1示出了根据本实用新型构思的安装有端盖的发动机的透视图；

图2示出了根据本实用新型构思的图1的端盖的安装主体的透视图；以及

图3示出了根据本实用新型构思的图2的安装主体的透视图。

具体实施方式

参照图1，示出了安装有端盖102的发动机100。发动机100可以包括发动机机体104。发动机100可以联接到端盖102。端盖102可以与任何发动机诸如车辆、船只和/或固定式发动机一起使用。在单个安装表面处，端盖102可附接到发动机100。将端盖102附接到发动机100的优选安装表面可以是发动机机体104的正面。然而，在不限制本实用新型的情况下，端盖102可替代地安装到发动机100的其他表面，或安装到不只一个发动机表面，这取决于设计标准。

端盖102的形状和配置是基于将要安装有端盖102的发动机100。例如，如果端盖102与星形发动机一起使用，则端盖102将被设计和配置成与端盖102将安装到不同的发动机配置时不同。可以设想的是，端盖102的设计可以随着发动机附件的位置而变化并且仍然实现本实用新型的目的。因此，应当理解，根据本实用新型，图1的端盖102仅仅是为了进行示意性的说明。

端盖102可以由以下材料构造，例如铸铁或钢、锻钢或在发动机运行期间产生高耐久性和低噪声的其他合适的替代材料。在选择材料的过程中，除了噪声特性之外，也要考虑诸如成本和重量的其他因素。端盖102可以通过冲压、铸造、焊接或可为端盖102提供相对刚性结构的其他方法来制造。

参照图2，示出了端盖102（图1）的安装主体200。端盖102具有将所有主要发动机附件或部件安装到安装主体200的构造。

安装主体200包括第一侧202、第二侧204、横向侧206、第一冷却剂管208、第二冷却剂管210、至少一个润滑剂管212和多个孔（未示出）。第二侧204在图3中详细示出。

第一侧202能够通过多个紧固件（未示出）附接到发动机机体104。多个紧固件（未示出）延伸穿过第一侧202的周边部分并定位在远离附件安装表面的位置。因此，然后安装主体200通过紧固件（未示出）紧固到发动机机体104。另外，安装主体200通过O形环密封件或垫圈密封到发动机机体104。