[实用新型]一种钢箱梁桥面铺装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁建设技术领域中的一种钢箱梁桥面铺装结构。

背景技术

钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。钢箱梁桥面铺装系指车行道铺装下的桥面部分，钢板吸热及传热能力强，夏季炎热时，桥面板的温度较水泥砼桥面板高20℃以上，由于钢板吸热及传热快，因此在太阳直射及环境温度较高时，铺装底面、钢板表面最高温度可达60℃以上，加上铺装层所承受的太阳辐射热的积累，桥面铺装最高温度在60～70℃甚至更高的使用温度下，要求铺装体系能够适应桥面铺装实施期间的高温环境，要求其有较好的耐高温性；水渗透到钢板会使钢板腐蚀、生锈，既会损害桥面板，也会引起铺装脱层，同时，铺装层防腐油漆等材料被腐蚀，也会导致铺装的损坏，因此要求铺装结构具有良好的耐腐蚀性；由于钢板的反复变形，在反复弯曲变形及振动作用下，因钢板的材料特性与铺装材料特性的不一致，界面上易产生法向应力(易引起脱层)及纵、横向剪切应力(易引起脱层及变形)，这要求粘接层材料不只确保有较高的结合力而且要有良好韧性，以适应荷载的反复作用，因此要求铺装体系与桥面钢板和铺装粘结层都具有足够的附着力；钢箱梁外表面涂装颜色根据景观设计要求确定。防锈底漆主要技术指标要求也很严格。钢箱梁涂装面积大、维修工作量大、养护成本高，防腐涂装方案应满足《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T722-2008)的要求，首选耐腐蚀寿命长的方案，以降低维护费用。为达到使用要求，需提供一种耐高温、耐腐蚀、层间附着力强、使用寿命长、维护费用低的钢箱梁桥面铺装结构，目前国内有部分钢桥面铺装在实际使用一两年内就出现了病害，易出现耐高温性、耐腐蚀性差等问题，钢桥面铺装维修养护更加困难。因此，研制开发一种钢箱梁桥面铺装结构一直是急待解决的新课题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足之处，提供一种耐高温、耐腐蚀、层间附着力强、使用寿命长、维护费用低的钢梁桥面铺装结构钢箱梁桥面铺装结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种钢箱梁桥面铺装结构，包括喷砂除锈层、环氧富锌漆层、第一涂刷环氧树脂层、第二涂刷环氧树脂层、涂洒溶剂型粘结剂层、橡胶沥青砂层、自粘玻璃格栅层、沥青混凝土层、洒布乳化沥青层、沥青混凝土层，在钢箱梁结构钢板上设置喷砂除锈层，在喷砂除锈层上设置环氧富锌漆层，在环氧富锌漆层上设置第一涂刷环氧树脂层、第二涂刷环氧树脂层，在第二涂刷环氧树脂层上设置涂洒溶剂型粘结剂层，在涂洒溶剂型粘结剂层上设置橡胶沥青砂层，在橡胶沥青砂层上设置自粘玻璃格栅层，在自粘玻璃格栅层上设置沥青混凝土层，在沥青混凝土层上设置洒布乳化沥青层，在洒布乳化沥青层上设置沥青混凝土层。

本实用新型的要点在于它的结构。其工作原理是，钢箱梁桥面铺装系指车行道铺装下的桥面部分，钢板吸热及传热能力强，夏季炎热时，桥面板的温度较水泥砼桥面板高20℃以上，由于钢板吸热及传热快，因此在太阳直射及环境温度较高时，铺装底面、钢板表面最高温度可达60℃以上，加上铺装层所承受的太阳辐射热的积累，桥面铺装最高温度在60～70℃甚至更高的使用温度下，要求铺装体系能够适应桥面铺装实施期间的高温环境，要求其有较好的耐高温性；水渗透到钢板会使钢板腐蚀、生锈，既会损害桥面板，也会引起铺装脱层，同时，铺装层防腐油漆等材料被腐蚀，也会导致铺装的损坏，因此要求铺装结构具有良好的耐腐蚀性；由于钢板的反复变形，在反复弯曲变形及振动作用下，因钢板的材料特性与铺装材料特性的不一致，界面上易产生法向应力(易引起脱层)及纵、横向剪切应力(易引起脱层及变形)，这要求粘接层材料不只确保有较高的结合力而且要有良好韧性，以适应荷载的反复作用，因此要求铺装体系与桥面钢板和铺装粘结层都具有足够的附着力；钢箱梁外表面涂装颜色根据景观设计要求确定。防锈底漆主要技术指标要求也很严格。钢箱梁涂装面积大、维修工作量大、养护成本高，防腐涂装方案应满足《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T722-2008)的要求，首选耐腐蚀寿命长的方案，以降低维护费用。为达到使用要求，需提供一种耐高温、耐腐蚀、层间附着力强、使用寿命长、维护费用低的钢箱梁桥面铺装结构。

一种钢箱梁桥面铺装结构与现有技术相比，具有通过钢箱梁桥面层间结构的设定，提高钢箱梁桥面的桥梁的耐高温、耐腐蚀性能，具有层间附着力强、使用寿命长、维护费用低等优点，将广泛地应用于桥梁建设技术领域中。

下面结合附图及实施对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是本实用新型的立体图。