[实用新型]加长导轨连接器有效
申请号: | 201520512933.9 | 申请日: | 2015-07-15 |
公开(公告)号: | CN204850924U | 公开(公告)日: | 2015-12-09 |
发明(设计)人: | 孔岳泰 | 申请(专利权)人: | 常州龙泰铸造有限公司 |
主分类号: | E06B3/44 | 分类号: | E06B3/44;E06B3/96 |
代理公司: | 北京市惠诚律师事务所 11353 | 代理人: | 万花 |
地址: | 213172 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加长 导轨 连接器 | ||
技术领域
本实用新型涉及车库门配件,尤其是一种加长导轨连接器。
背景技术
车库门是企业常用设施,适用于商业门面、车库、商场、医院、厂矿企业等公共场所或住宅,尤其是门洞较大,不便安装地面门体的地方起到方便、快捷开启作用。车库门一般分为手动车库门和自动车库门,由于手动车库门开、关麻烦,且容易坏,目前都使用自动车库门,但自动车库门没有此类装置,车库门在提升过程中特别是转弯过程中易卡死。为了解决上述问题,中国专利CN202899992公开了一种导轨连接器,通过设置一个圆弧形转弯,使车库轮在转弯处能够很容易通过,不易卡死。但是这种导轨连接器在和导轨连接时,会出现对不齐的现象,不容易连接,并且在使用过程中,导轨和导轨连接器之间容易发生错位,维修频率高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决现有的导轨连接器在和导轨连接时,会出现对不齐的现象,不容易连接,并且在使用过程中,导轨和导轨连接器之间容易发生错位,维修频率高的问题,本实用新型提供了一种加长导轨连接器,在转向导轨的一端设置了一个便于连接导轨的导槽,能够使导轨连接器和导轨一次性连接到位,固定后,后期由于导槽的的限位作用,也不会发生错位现象。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种加长导轨连接器,包括导轨和转向导轨,导轨与转向导轨为冲压成型的一体结构,导轨和转向导轨的一侧具有防脱挡板,所述转向导轨一端与导轨连接,另一端设有便于连接导轨的导槽。
为了方便转弯,所述导轨和转向导轨的夹角为90-120°。
作为优选,所述导轨和转向导轨的夹角为100°。
为了方便导轨和导轨连接器快速固定,所述导轨和转向导轨均开设有便于导轨卡接的卡槽。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的一种加长导轨连接器,本实用新型提供了一种加长导轨连接器,在转向导轨的一端设置了一个便于连接导轨的导槽,能够使导轨连接器和导轨一次性连接到位,固定后,后期由于导槽的的限位作用,也不会发生错位现象;导轨和转向导轨均开设有卡槽,方便了导轨和导轨连接器快速固定。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的加长导轨连接器的立体示意图
图2是本实用新型的加长导轨连接器的结构示意图。
图中:1.导轨,2.转向导轨,3.防脱挡板,4.导槽,5.卡槽。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示,一种加长导轨连接器,包括导轨1和转向导轨2,导轨1与转向导轨2为冲压成型的一体结构,导轨1和转向导轨2的一侧具有防脱挡板3,转向导轨2一端与导轨1连接,另一端设有便于连接导轨的导槽4,导轨1和转向导轨2的夹角为90-120°,导轨1和转向导轨2均开设有便于导轨卡接的卡槽5。
在本具体实施例中,导轨1和转向导轨2的夹角优选为100°。
具体安装时,只需将导轨直接插入导轨连接器的导槽4内,并通过卡槽5固定。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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