[实用新型]组合式软边堵漏板

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶堵漏装置，尤其涉及一种组合式软边堵漏板。

背景技术

船舶因海损事故导致船体破损进水，会使船舶倾斜、浮力减少，甚至倾覆或者沉没，是一种危害极大的船舶损伤形式。船体堵漏是为了控制船体破损后的损害程度，利用各种器材和工具，堵塞船体或舱壁破洞、漏洞和裂缝，阻止海水进入，是船舶破损进水后保持浮性的主要方法，也是船舶损害管制的一项重要研究内容。国内外现有船舶堵漏器材主要有软边堵漏板、堵漏箱、活页堵漏板、堵漏伞、堵漏垫、空气堵漏袋、堵漏毯、木塞、木楔等，另外还有活动螺丝架、伸缩支柱、肋骨撑架等固定用的辅助器材。其中，软边堵漏板和堵漏箱由于简单实用，堵漏范围大，是最为常见且应用广泛的堵漏器材，单船配备数量也较多。

现有软边堵漏板通常采用方形木板做基体，在一侧周边铺设棉垫(水密封用)的方式制作，优点是使用中可以与伸缩支柱、肋骨撑架、活动螺丝架、活页堵漏板等多种辅助器材配合使用，贮存时占用空间小，存在的问题是只能用于封堵翻边向外的破洞，且材料持久性差；现有的堵漏箱通常采用铁板或钢板焊接成开口箱体，开口周边粘接橡胶条(水密封用)，并在箱体底部外侧焊接加强筋等，优点是能够用于封堵翻边向外或向内的破洞，存在的问题是不能与活动螺丝架、活页堵漏板等辅助器材配套使用，且贮存时较堵漏板占用空间大，材料持久性也差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种组合式软边堵漏板，能够与多种辅助器材配套使用，通过变换组合形式应用于多种堵漏工况。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种组合式软边堵漏板，其特征是：包括基板、端盖、水密封条、侧壁板条和把手，所述基板呈正方形薄板，中心设有圆孔，四周均布螺栓孔，基板一侧中心焊接环状凸台；所述环状凸台周边焊接辐射状加强筋；所述端盖与基板环状凸台顶端螺接，所述端盖呈圆形凸台薄板，所述水密封条与不同高度的侧壁板条固接成整体，所述侧壁板条通过贯穿基板圆孔四周螺栓孔的内六角螺钉连接在基板上构成堵漏板结构。

所述侧壁板条采用铝型材制作，不同高度侧壁板条均为四块。

所述环状凸台圆周沿基板对角线位置焊接四条辐射状三角形加强筋。

所述基板与高侧壁板条固接构成堵漏箱结构，不同高度的高侧壁板与水密封条条固接成整体，所述高侧壁板条采用铝型材制作，不同高度高侧壁板条均为四块。

所述水密封条为四块。

所述基板上固接有把手。

所述基板与端盖的厚度相同。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有的优点是，1)可灵活拼组，既可以组合成软边堵漏板形式，又可以组合成堵漏箱形式，兼顾了二者的功能和优势；2)能够用于封堵翻边向外或向内的破洞，可以与伸缩支柱、肋骨撑架、活动螺丝架、活页堵漏板等配套使用，也可以利用木杆等就便器材进行支撑，拓展了应用场合；3)主体材料选用铝合金材料，轻质防腐，提高了耐久性和操作便利性；4)采用可拆式结构设计，易于形成通用化、系列化产品，也便于零部件维修更换。

附图说明

图1是本实用新型堵漏板的结构示意图；

图2是实施例2堵漏箱的结构示意图；

图3是堵漏板的组装轴侧图；

图4是堵漏箱的组装轴侧图；

图5A是带端盖堵漏板与活动螺丝架配合结构示例图；

图5B是带端盖堵漏板与活页堵漏板配合结构示例图；

图5C是不带端盖堵漏板与肋骨撑架配合结构示例图；

图5D是不带端盖堵漏板与伸缩支柱配合结构示例图；

图6A是带端盖堵漏箱与活动螺丝架配合结构示例图；

图6B是带端盖堵漏箱与活页堵漏板配合结构示例图；

图6C是不带端盖堵漏箱与肋骨撑架配合结构示例图；

图6D是不带端盖堵漏箱与伸缩支柱配合结构示例图；

图7是基板的结构示意图。

图中：1、基板，2、端盖，3、水密封条，4、侧壁板条，5、把手，6、圆孔，7、螺栓孔，8、环状凸台，9、加强筋，10、高侧壁板条，11、肋骨，12、肋骨撑架，13、伸缩支柱，14、船壳，15、活动螺丝架，16、活页堵漏板。

Ⅰ、堵漏板结构，Ⅱ、堵漏箱结构。

具体实施方式

下面结合较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。

实施例1