[实用新型]一种汽车自动雨刷控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车自动雨刷控制系统。

背景技术

所谓雨刷，就是机动车辆车前玻璃上为了防止雨水及其他污物影响视线而进行简单清理的一种工具。

目前国内交通拥堵日趋严重，尤其是大城市的交通情况十分糟糕，我国又是一个多雨的国家，在雨天行车的时间会很多，这就使得本就严峻的交通状况更加雪上加霜。尽管每辆车都有雨刮器（大多数车辆上安装的是传统的手动雨刮器），可以在雨天行车时刮除挡风玻璃上的雨水，但是这些传统的雨刮器需要驾驶员分心去控制雨刷的启动时间和速度，使驾驶员在恶劣环境的驾车过程中的注意力不能集中，特别是在高速公路上驾车难度增大。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由雨刮器引起的交通事故率比平常高出大约5倍。在整个汽车的结构中，雨刮器虽然是个比较小的零部件，但它的运作能有效保证雨天行车的安全性，是安全驾驶的关键因素之一。

目前，也有部分高档汽车采样自动雨刷控制系统，但其电机的精度不高，成本较高，结构复杂，占用空间较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种汽车自动雨刷控制系统，该汽车自动雨刷控制系统经软件工程师在单片机中编程后，可实现雨刷的自动工作，汽车自动雨刷控制系统结构简单，占用空间小。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供一种汽车自动雨刷控制系统，包括雨水传感器、单片机、步进电机驱动芯片和步进电机，所述雨水传感器和步进电机驱动芯片均与所述单片机电连接，所述步进电机驱动芯片驱动步进电机工作，所述步进电机带动雨刷工作；

所述单片机包括引脚P1.0、引脚P1.1、引脚P1.2、引脚P1.3、引脚P1.4和引脚P1.5，所述步进电机驱动芯片的型号为TA8435，所述步进电机驱动芯片包括引脚CK1、引脚CK2、引脚CW/CWW’、引脚M1、引脚M2、引脚REFIN、引脚OSC、引脚SC、引脚PG、引脚NFB、引脚NFA、引脚B’、引脚B、引脚A’、引脚A、引脚VMa和引脚VMb，所述单片机的引脚P1.0、引脚P1.1、引脚P1.2、引脚P1.3、引脚P1.4、引脚P1.5与所述步进电机驱动芯片的引脚CK1、引脚CK2、引脚CW/CWW’、引脚M1、引脚M2、引脚REFIN一一对应电连接，所述引脚SOC经电容C5接地，所述引脚SC、引脚PG和引脚NFB均接地，所述引脚NFB经电阻R2接地，所述引脚NFA经电阻R1接地，所述引脚B’接二极管D4的负极和步进电机的B’端，所述二极管D4的正极接地，所述引脚B接二极管D3的负极和步进电机的B端，所述二极管D3的正极接地，所述引脚A’接二极管D2的负极和步进电机的A’端，所述二极管D2的正极接地，所述二极管D1的正极接地，所述引脚A接二极管D1的负极和步进电机的A端，所述二极管D1的正极接地，所述引脚VMa接引脚VMb、电容C3的一端、电容C4的一端和电源+12V，所述电容C3的另一端和电容C4的另一端均接地，所述单片机和所述步进电机驱动芯片均采用+5V的电源。

所述汽车自动雨刷控制系统还包括电源电路，所述电源电路为所述单片机和所述步进电机驱动芯片供电。

所述汽车自动雨刷控制系统还包括时钟电路，所述时钟电路与所述单片机电连接。

所述汽车自动雨刷控制系统还包括复位电路，所述复位电路与所述单片机电连接。

所述单片机的型号为AT89C2051。

所述雨水传感器是利用雨水进行导通的两条导线。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型可实现雨刷的自动工作，汽车自动雨刷控制系统将传统的雨刷电机改为步进电机，结合使用单片机，使得外围电路简单，占用空间小，所有的元器件可集成在一个芯片上，体积小，功耗低。

（2）本实用新型采用单片机进行控制，软件工程师在单片机编程后，程序固化了，系统更加稳定。

（3）本实用新型使用的元器件价格便宜，成本低。

（4）本实用新型将传统的雨刷电机改为步进电机，可提高电机的精度，步进电机响应速度快，抗干扰能力强。

附图说明

利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的一种汽车自动雨刷控制系统的电路框图。

图2是本实用新型的一种汽车自动雨刷控制系统的单片机、步进电机驱动芯片和步进电机的电路图。