[实用新型]一种用于监测控制钢梁桥沥青路面温度的温控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程建筑领域，具体涉及一种用于监测控制钢梁桥沥青路面温度的温控装置。

背景技术

钢梁桥作为交通工程的咽喉，对城市交通和高速公路的通畅具有重要意义。钢梁桥面，尤其是钢箱梁桥面，是采用内箱封闭空间建造方法制成，沥青路面是在位于钢箱梁桥面的钢板上铺装沥青混合料形成，沥青路面依靠沥青自身的化学特性与钢板粘接在一起。在夏季高温条件下，钢梁桥面的导热性差，沥青路面的表面温度可能超过65℃，高于沥青混合料在铺装碾压过程中的终压温度，影响钢梁桥沥青路面的稳定性。因此，在夏季高温条件下，重车通行时，钢梁桥沥青路面出现车辙、坑槽、鼓包、开裂，甚至整体推移等多种病害。目前，消除病害主要的方式是修整钢梁桥沥青路面，不仅耗费大量人力、物力，严重影响交通运行，并且大修过后依旧会出现同样的病害。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于监测控制钢梁桥沥青路面温度的温控装置，实时监测沥青路面温度并控制，防止沥青路面温度过高，出现病害。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于监测控制钢梁桥沥青路面温度的温控装置，所述温控装置包括一个控制主机和若干个温度传感器，所有温度传感器分别位于钢梁桥沥青路面的不同区域内，所有温度传感器均与控制主机电连接，所述温控装置还包括水箱和若干个温度控制机构，所有温度控制机构均位于钢梁桥沥青路面上，温度控制机构与温度传感器一一对应，每个温度控制机构均包括一根分水管和一个水路控制器，所述分水管的一端设置有一个定向喷头，另一端与水箱连通，所述定向喷头朝向其所属温度控制机构对应的温度传感器所在的区域，所述分水管的中部设置有一个电磁阀，电磁阀与水路控制器电连接，所述水路控制器与控制主机电连接。

在上述技术方案的基础上，所述温控装置还包括一根主水管，所有分水管均通过该主水管与水箱连通。

在上述技术方案的基础上，所述水箱位于钢梁桥沥青路面的上方。

在上述技术方案的基础上，所述温控装置包括至少3个温度传感器。

在上述技术方案的基础上，每个温度传感器均通过信号传输线路与控制主机连接。

在上述技术方案的基础上，所述水路控制器通过信号传输线路与控制主机连接。

在上述技术方案的基础上，所述电磁阀通过信号传输线路与水路控制器连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型的温度传感器分别位于钢梁桥沥青路面的不同区域内，所有温度传感器均与控制主机连接，温度控制机构与温度传感器一一对应，每个温度控制机构均包括一根分水管和一个水路控制器，分水管的一端设置有一个定向喷头，另一端与水箱连通，定向喷头朝向其所属温度控制机构对应的温度传感器所在的区域，分水管的中部设置有一个电磁阀，电磁阀与水路控制器电连接，水路控制器与控制主机电连接。温度传感器将所在区域的温度信号传输至控制主机，控制主机经过数据分析后控制水路控制器，水路控制器驱动电磁阀，实现对应分水路的流通和关闭，控制定向喷头喷水降温，从而实时监测沥青路面温度并控制，防止沥青路面温度过高，出现病害。

(2)本实用新型中的温度传感器分别位于钢梁桥沥青路面的不同区域内，每个温度传感器对应一个温度控制机构，不仅可以实现整座钢桥梁沥青路面的集中温度控制，也可以实现特定区域的沥青路面温度的分散控制。

(3)本实用新型的结构简单，可靠性高；便于制作和安装，适用于所有的钢梁桥沥青路面的温度监测控制。

(4)本实用新型对沥青路面、铺装层与钢箱梁的温度梯度情况进行监测，并收集数据，有利于开展对钢梁表面沥青路面铺装的研究，指导后期路面沥青铺装的科学施工。

附图说明

图1为本实用新型实施例中用于监测控制钢梁桥沥青路面温度的温控装置的结构示意图。

图中：1-控制主机，2-信号传输线路，3-温度传感器，4-水箱，5a-分水管，5b-定向喷头，5c-电磁阀，5d-水路控制器，6-主水管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1所示，本实用新型实施例提供一种用于监测控制钢梁桥沥青路面温度的温控装置，本温控装置包括一个水箱4、若干个温度控制机构、一个控制主机1和若干个温度传感器3，所有温度传感器3分别位于钢梁桥沥青路面的不同区域内，用于监测对应区域的温度，所有温度传感器3均通过信号传输线路2与控制主机1电连接。本实施例中，本温控装置包括至少3个温度传感器3。