[实用新型]一种分级式精滤装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及润滑油净化领域，特别涉及一种润滑油的过滤装置。

技术背景

润滑油是一种液体润滑剂，用于各种类型的机械上，主要起到减小摩擦、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油从组成上讲由80％～90％的基础油和10％～20％的添加剂组成，主要化学成分是多种烃类以及少量非烃类的混合物。然而润滑油在使用一段时间后由于物理、化学或人为因素导致了润滑油的性能劣化，生成了如醛、酮、树脂、沥青胶态物质、碳黑及有机酸、盐、水、金属屑等污染杂质，不能再继续使用而成为废润滑油。但实际上废润滑油并不废，其中的90％以上都可以回收。润滑油中一些颗粒较大的杂质可通过一些沉淀、离心、过滤等方法去除，且去除率高。而对与一些极细微的杂质，一般采用化学法进行净化，但这势改变润滑油的组成，造成净化效率低，成本高，易产生污染等不利影响。因此如何高效绿色环保地去除润滑油中的细微杂质，改善润滑油的性能，进而延长用油设备使用寿命，一直是行业的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效绿色环保的润滑油精滤设备，它能够快速有效的去除润滑油中极细微的杂质，使油品恢复清澈透明，另一方面还具备维护方便，使用寿命长，操作简单，制造成本低等特点。

本实用新型的技术方案是：一种分级式精滤装置，包括二级过滤器、精滤器、压力控制器、压力表I、压力表II和一些连接管；其中压力控制器和压力表I安装于二级过滤器的入口管道上，压力表II安装于二级过滤器出口管道与精滤器入口管道之间，二级过滤器和精滤器连接方式属于串联。

本实用新型所提供的一种分级式精滤装置，所述的二级过滤器包括壳体I、管板、不锈钢滤芯、进液口I和出液口，壳体I底部安装有排污阀，壳体I的顶部安装有排气阀；所述的进液口设置于壳体I的下端侧面；所述的出液口设置于壳体I的上端侧面；所述的管板设于壳体I内，且与壳体I的内壁紧密相连，管板上设有不锈钢滤芯安装螺纹孔；所述的不锈钢滤芯安装于管板中心处，形状为圆柱体，底部密封，顶部为含有螺纹的通孔，通过螺丝将不锈钢滤芯与管板固定连接；不锈钢滤芯外侧表面设有数个孔径，与其内部连通；所述的不锈钢滤芯外侧包覆三层过滤布，过滤布的材质为单丝过滤布。

本实用新型所提供的一种分级式精滤装置，所述的精滤器包括壳体II，中空纤维超滤膜丝，滤芯外壳和进液口II，其特征是中空纤维超滤膜丝呈U型集束排列，中空纤维超滤膜丝顶部和底部用环氧树脂密封固定在一起，出口端密封圈把中空纤维超滤膜丝顶部U型口、滤芯外壳、壳体II密封固定，排污端密封圈把壳体、滤芯外壳和中空纤维超滤膜丝密封固定在一起，两端用出口端盖和排污端盖密封。

进一步的，所述的中空纤维超滤膜丝内腔孔不封堵；中空纤维超滤膜表面无规则的分布数个孔洞。油污中的氧化胶质、凝聚物等细微颗粒不能通过中空纤维超滤膜表面的孔洞，被过滤在膜的外层，纯净的油液则通过超滤膜的内腔，排出精滤器的出口。

进一步的，所述排污端密封圈嵌有多个圆形小孔。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

(1)采用分级式精滤系统，过滤精度高，通过对不同粒径的细微杂质进行分级式过滤，使过滤更加充分。

(2)二级过滤器和精滤器均采用特有的外压式过滤方式，从而可有效保护滤膜被污染，而且颗粒较大的杂质在二级过滤器中已经去除，不易对过滤孔径更小的中空纤维超滤膜丝造成堵塞，延长滤膜使用时间。

(3)二级过滤器和精滤器底部都设有排污阀和排污孔，便于对设备进行清洗，延长设备使用寿命。

(4)本实用新型为立式设计，有效减小设备占地面积。

附图说明

图1为分级式精滤装置原理图

图2为二级过滤装置的结构示意图

图3为二级过滤器盖板的平面结构示意图

图4为二级过滤器滤芯的结构示意图

图5为精滤器的结构示意图

图6为精滤器滤芯外壳的结构示意图

附图中：1-二级过滤器；2-精滤器；3-压力表I；4-压力表控制器；5-压力表II；6-进液口I；7-出液口；8-滤芯；9-管板；10-排污阀；11-排气阀；12-壳体I；13-进液口II；14-壳体II；15-滤芯外壳；16-中空纤维超滤膜丝；17-排污端密封圈；18-排污端盖；19-出口端盖；20-出口端密封圈；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。