[实用新型]一种起重机械用全天候防滑汽车衡

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车衡，尤其是一种起重机械用全天候防滑汽车衡。

背景技术

现有电子汽车衡主要由承重台和电子称重件这两大部分组成，而现有电子汽车衡的承重台一般有下列三种形式：第一种：由一块普通中板(即优质碳素结构钢)作为承重台；第二种：在普通中板上表面铺两条花纹板作为承重台；第三种：由混凝土构成的承重台。这三种承重台在使用中存在的共同不足是：防滑性能差，特别是在雨雪冰冻天气，汽车在驶入承重台过程中打滑严重，不少车辆会冲过承重台，尤其是位于高速出口处的汽车衡，因高速出口大多都处于斜坡地形，所以需称重的车辆在碰上雨雪冰冻天气时，往往会因打滑而冲出承重台，以致耽搁称重，有些打滑严重的，甚至把收费岗亭冲坏；另外，混凝土结构的承重台还有自重过重，不便运输与吊装的不足。这三种承重台防滑性能差主要在于它们的表面很平滑，而且渗水性差，从而导致表面容易积水和结冰，使得防滑性能差，虽然第二种铺有两条花纹板使其防滑性能有所提高，但效果仍不是太理想。

部分产品进行了改进，例如中国专利公开了一种全天候防滑台面电子汽车衡，申请号：201420874080.9，申请日：2014-12-29，包括电子称重件，其特征在于，承重台的结构是从下往上分别由钢板层、粘结层、聚合物防滑材料层、表面防水层四层组成。它的效果在于：1、防滑性能好，可有效防止汽车在驶入承重台过程中因打滑而导致不能称重的现象发生；2、与混凝土承重台比较，其自重适中，便于运输与吊装。

上述技术方案的缺点在于：1）结构复杂且该结构中的粘结层、聚合物防滑材料层、表面防水层未公开其结构、连接方式、使用材质等信息；2）仅仅改良了承重台，其他结构仍然没有防滑功能。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种整体防滑且结构简单的汽车衡。

本实用新型的技术方案为：

一种起重机械用全天候防滑汽车衡，包括无基坑式基座、承重台、电子称量装置，其特征在于：所述无基坑式基座包括上行坡、下行坡、底座，所述上行坡为侧面呈直角三角形的缓坡且表面设有防滑缓冲带，所述上行坡与下行坡为镜面设置，所述上行坡与下行坡之间设有底座，底座中部设有矩形凹槽，矩形凹槽配合承重台设置且承重台放置于矩形凹槽内，所述底座与承重台之间设有电子称量装置，采用无基坑式基座的目的是防止基坑积水，另外整个装置高于地面，能有效排水，使得整个装置都具有一定的防滑能力；

所述承重台包括疏水防滑层、承重钢层，所述疏水防滑层为设有若干竖直排水孔和若干横向连通孔的疏水塑料垫，所述承重钢层为上表面设有若干横向导流槽的碳素钢板，所述疏水防滑层与承重钢层为活动连接，其作用是疏水防滑层损坏后可以快速更换；

所述电子称量装置包括安装在承重台与底座之间的若干压力传感器、与压力传感器连接的接线盒、与接线盒连接的称量显示仪表。

进一步地，所述承重钢层的横向导流槽两侧槽口底部均竖直连接有导流板，导流板为一侧焊接在导流槽槽口底部的不锈钢板，其作用是进一步提高导流槽排水的速度和稳定排水方向。

进一步地，所述疏水防滑层厚度超过10厘米，其作用是保证疏水防滑层的使用寿命。

进一步地，所述承重钢层厚度超过5厘米，其作用是保证承重强度。

进一步地，所述电子称量装置还包括与显示仪表连接的打印机、与显示仪表连接的屏幕，其作用是进一步方便数据的处理和观测。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，通过无基坑式基座使得整体高于地面，不会积水，利于排水，另外上行坡和下行坡设有防滑缓冲带，整体具有防滑能力，通过承重台的疏水防滑层和承重钢层的设置，使得承重台上不会积水且具有很好的防滑效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的承重台结构示意图。

图中，1、底座；2、承重台；11、上行坡；12、下行坡；21、承重钢层；22、疏水防滑层；23、横向导流槽；24、导流板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：