[实用新型]带编码器的滚动轴承单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及旋转自如地支承汽车车轮的车轮支承用轴承。

背景技术

在将车轮旋转自如地支承在汽车的悬架装置上并且具有用于检测车轮转速的转速检测装置的滚动轴承单元中，使支承固定于不旋转的部分上的传感器的检测部与支承固定于与车轮一同旋转的轮毂的一部分上的编码器的被检测面相对。而且，基于随着编码器的旋转而变化的传感器的输出信号来求出车轮的转速。为了防止泥水或灰尘等附着到编码器上而损害转速检测的可靠性，使用盖将编码器与外部隔开。

为了充分确保基于盖实现的密封性能，以往通过加硫粘接将密封件与盖的嵌合部(外周面)固定。但是，在加硫粘接后，需要将成形模具沿轴向拆除(勉强抽出)，因此难以增大密封件从外周面的突出量。因此，无法在密封件上具备较大的过盈量，基于密封件实现的密封性能容易变低。

专利文献1：日本特开2013-194861号日本专利公开公报

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述情况而做出的，其课题在于，实现一种带编码器的滚动轴承单元的构造，能够充分确保设在用于将编码器与外部隔开的盖的外周面上的密封件与外圈的内周面之间的密封性能。

为了解决上述课题，本实用新型提供一种带编码器的滚动轴承单元，其具有：在内周面上具有多列外圈滚道的外圈；在外周面上具有多列内圈滚道且支承在外圈的内径侧的轮毂；各自滚动自如地设在各外圈滚道与各内圈滚道之间的多个滚动体；圆环状的编码器，其使轴向内侧面的磁性在圆周方向上交替变化而成，并支承在轮毂的轴向内端部；非磁性板制的盖，其具有沿轴向延伸的嵌合筒部、和从嵌合筒部的轴向内端缘向着径向内侧延伸的底板部，盖内嵌固定于外圈的靠轴向内端的部分上；和传感器保持部件，其与盖相比设在轴向内侧，以使传感器的检测部隔着底板部沿轴向与编码器的被检测面相对的状态保持传感器，所述带编码器的滚动轴承单元的特征在于，

嵌合筒部具有：主体筒部，其内嵌固定于第一嵌合面，该第一嵌合面形成在外圈的靠轴向内端的部分的内周面上；非接触筒部，其与主体筒部相比设在轴向内侧且不与外圈的内周面接触，在非接触筒部的外周面上固定有弹性材料制的密封件，密封件具有唇主体、和与唇主体相比设在轴向内侧且向着径向外侧延伸的辅助唇，使唇主体的前端缘与外圈的内周面中形成在与第一嵌合面的轴向内侧相邻的部分上的密封面在整周范围内接触，并使辅助唇的一部分与外圈的内周面中形成在密封面与将传感器保持部件内嵌固定的第二嵌合面之间的部分在整周范围内接触。

而且，在上述带编码器的滚动轴承单元中，辅助唇的前端部为带层差的形状，在辅助唇的前端部的轴向内侧部分上设有与轴向外侧部分相比向径向外侧延伸的薄壁延长部。

根据本实用新型的带编码器的滚动轴承单元，能够充分确保设在盖的外周面上的密封件与外圈的内周面之间的密封性能。

附图说明

图1是表示第1实施方式的带编码器的滚动轴承单元的剖视图。

图2是图1的右上部分放大图。

图3是图1的右下部分放大图。

图4是表示第2实施方式的带编码器的滚动轴承单元的右下部分放大图。

图5是表示第3实施方式的带编码器的滚动轴承单元的右下部分放大图。

具体实施方式

第1实施方式

通过图1～3来说明本实用新型的第1实施方式。此外，在附图中，作为密封件的形状而由实线表示自由状态下的形状，由虚线表示安装状态下的形状。而且，关于轴向，将在组装至车身上的状态下成为车身的宽度方向外侧的各图的左侧称为“外”。相反地，关于轴向，将成为车身的宽度方向中央侧的各图的右侧称为“内”。

带编码器的滚动轴承单元1经由多个滚动体4将轮毂3旋转自如地支承在外圈2的内径侧而成。外圈2在内周面上设有多列外圈滚道7a、7b。在外圈2的轴向内端侧部分的内周面上，从轴向外侧依次形成有内径尺寸依次变大的3个圆筒面(独立圆筒面)即第一嵌合面23、密封面50以及第二嵌合面32。在外圈2的内周面中密封面50与第二嵌合面32之间的部分上形成有退避凹槽51，在退避凹槽51与密封面50之间的连续部上形成有倒角部52。轮毂3在外周面上设有多列内圈滚道8a、8b和用于支承固定旋转体的旋转侧凸缘9，该旋转体构成车轮或盘式制动器。各滚动体4在外圈滚道7a、7b与内圈滚道8a、8b之间在各列上各自滚动自如地设有多个。