[实用新型]汽车侧围防脱胶导雨槽密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，具体地指一种汽车侧围防脱胶导雨槽结构。

背景技术

导雨槽密封条主要用于汽车侧围上部位置起密封作用，可阻挡雨水、灰尘、空气从车门与侧围间缝隙进入车内，并将雨水导出，防止雨水积累进入座舱；同时，导雨槽密封条还可以起降低噪音的作用。

导雨槽密封条粘贴在车身侧围上，承受到来自车门的挤压，现有的导雨槽密封条在切应力与正应力的作用下，主要存在以下缺点：导雨槽密封条胶带容易与钣金脱离、导雨槽密封条容易因粘连或与滚压筋磕碰产生异响、导雨槽密封条压缩载荷大容易致使车门关闭困难，进而造成导雨槽密封条的防水、防尘功能降低，增加了车门异响。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种汽车侧围防脱胶导雨槽结构，该结构不易脱落，防水、防尘效果好，且降低了车门异响。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车侧围防脱胶导雨槽结构，包括固定基座，所述固定基座的一侧设有粘贴胶条，所述固定基座上连有泡管结构，所述泡管结构表面设有防粘连涂层；所述泡管结构包括沿周向依次连接的导水部，支撑部及车门作用部，所述导水部包括顶部的导水主体和底部的凹口结构，所述导水主体与所述车门作用部的顶部固定连接，所述车门作用部的底部与所述支撑部的顶部固定连接，所述支撑部的底部与所述凹口结构固定连接，所述凹口结构与所述固定基座固定连接，所述车门作用部内侧设有锯齿。

进一步地，所述泡管结构的横断面为由所述导水部，支撑部及车门作用部连成的环形。

进一步地，所述导水部材质为低硬度密实胶，所述支撑部材质为高硬度密实胶，所述车门作用部材质为发泡胶。

进一步地，所述凹口结构包括向四个不同方向延伸的支板，相邻支板间围成凹口，顶侧的支板与所述导水主体固定连接，底侧的支板与所述固定基座固定连接，所述外侧的支板为侧围贴合唇边，所述内侧的支板与所述支撑部的底部固定连接。

进一步地，所述固定基座上与所述粘贴胶条相反的一侧设有滚压筋，所述滚压筋端部设有缓冲层。

进一步地，所述固定基座内设有抗拉伸线。

更进一步地，所述缓冲层材质采用发泡胶。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

其一，泡管结构与固定基座交接处设有凹口结构，在导雨槽密封结构受到来自车门切应力作用下，可减少泡管结构转动对固定基座的影响；同时，泡管结构两侧的导水部和支撑部采用不同硬度的密实胶，对泡管结构起到支撑和防止转动的作用，从而有效地防止了粘贴胶条脱离侧围钣金。

其二，在泡管结构表面喷涂防粘连涂层，大幅降低了泡管结构处的粘连异响发生率。

其三，滚压筋端部设有缓冲层，挤出材料为发泡胶，在车门关闭时，可降低泡管结构高硬度密实胶一侧与滚压筋之间的磕碰异响。

其四，泡管结构的车门作用部内侧设置成锯齿形状，降低了泡管结构的压缩载荷，减小了对车门的反作用力，从而解决了车门关闭困难问题。

其五，本导雨槽结构不易脱落，防水、防尘效果好，大幅降低了车门异响发生率。

附图说明

图1为汽车侧围防脱胶导雨槽结构在车身上的安装位置示意图。

图2为一种汽车侧围防脱胶导雨槽结构的立体结构示意图。

图3为图1的A-A向剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。