[实用新型]隧道台车可折叠挡头模

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道衬砌施工领域，具体为一种隧道台车可折叠挡头模。

背景技术

在隧道衬砌施工中，以往采用木板挡头模，每次衬砌前需逐块拼装加固，衬砌完后需要逐块拆除，下次衬砌反复安装拆卸，施工时间长，材料损耗大，施工缝处的环向止水板安装常被褶皱，易扯拉坏止水板，止水板定位困难，影响防水效果。为此，迫切需要研制一种方便快捷的挡头模，可以较好定位、固定止水板，加快衬砌循环时间，提高质量，降低施工成本。

发明内容

本实用新型为了解决现有采用逐块拼装加固的木板挡头模，存在安装拆卸繁琐、施工时间长、止水板定位困难、防水效果差等问题，提供一种隧道台车可折叠挡头模。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：隧道台车可折叠挡头模，由若干折叠挡头模单元拼装而成的，每个折叠挡头模单元结构包括与台车模板外侧通过铰链转轴铰接Ⅰ的止水板挡头模板，止水板挡头模板上铺设止水板，止水板外侧上方设有顶部挡头模板，顶部挡头模板与止水板挡头模板通过铰链转轴Ⅱ铰接。

采用本实用新型的结构设计，通过铰链转轴将台车模板与止水板挡头模连接，止水板铺设在下方的止水板挡头模上，止水板外侧，通过铰链转轴将止水板挡头模与顶部挡头模连接，故所述的折叠挡头模单元结构是由台车模板、止水板挡头模、顶部挡头模和防水板构成的可折叠式结构，用以封堵台车端头，同时固定止水板，使用时，将下面的止水板挡头模折叠旋转90度，在台车模板顶部形成圆环形模板圈，上方铺设止水板，再将顶部挡头模折叠旋转90度，在止水板外侧形成圆环形挡头模，实现挡头模安装和止水板定位，拆卸按照相反顺序操作。

本实用新型与现有常用挡头模施工技术相比，具有结构简单，省时省力，解决安全隐患，节约工费，解放劳动力等优点，采用可折叠挡头模，代替以往木板挡头模，隧道衬砌过程中端头封堵，可以较好定位、固定止水板，封堵效果好，免拆卸易定位，加快衬砌循环时间，保证良好衬砌质量和防水功能，提高了工程质量，降低施工成本，具有很好的推广应用价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部放大图；

图中：1-折叠挡头模单元；2-台车模板；3-铰链转轴Ⅰ；4-止水板挡头模板；5-止水板；6-顶部挡头模板；7-铰链转轴Ⅱ。

具体实施方式

隧道台车可折叠挡头模，如图1所示，由若干折叠挡头模单元1拼装而成的，每个折叠挡头模单元长度为700mm，如图2所示，每个折叠挡头模单元结构包括与台车模板2外侧通过铰链转轴Ⅰ3铰接的止水板挡头模板4，止水板挡头模板上铺设止水板5，止水板外侧上方设有顶部挡头模板6，顶部挡头模板与止水板挡头模板通过铰链转轴Ⅱ7铰接。

本实用新型的使用方法简述如下：

1、折叠旋转止水板挡头模，使其与台车模板位于同一平面上，在其上方铺设止水板；

2、折叠旋转顶部挡头模，使其与止水板位于同一平面上；

3、反方向旋转顶部挡头模，再旋转止水板挡头模，实现拆模。

在某高速公路和铁路隧道施工中，没有采用此装置时，安装拆卸挡头模各需要1.5天，需要人工4~5人，止水板定位有脱落和褶皱现象，采用本实用新型可折叠挡头模，安装拆卸折叠挡头模各需要0.5天，需要人工2~3人，止水板定位牢固平顺，施工缝、防水止水板质量较好。