[实用新型]智能控制高压岸电系统用电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中压电力电缆，尤其涉及一种智能控制高压岸电系统用电缆。

背景技术

大型船舶特别是油船和集装箱船靠港时通常使用燃油制品发电来满足船舶用电需求。重油和柴油在燃烧过程中会产生大量硫化物和氮氧化物，对周边环境造成污染。船舶使用柴油发电机组产生的噪声也会对环境造成污染。目前，国际上一些先进港口已经采用陆地的电源对靠岸船舶供电来满足船舶用电需求，这种供电系统称为靠岸船舶供电系统（以下简称岸电系统）。岸电系统的使用可以达到节能、减排、降噪和提高经济效益的目的，同时可以给船上工作人员提供舒适的生活环境。一些大型的船舶需要岸电电力系统提供高达10MW以上的功率。所需要的电压等级由船决定，通常情况下大型船舶要求提供6kV及以上的，50或60Hz，三相三线制的交流电。高压岸电系统在2010年初次在“中韩之星”轮上成功运用。研发新型的岸电电缆运用于不断完善的岸电系统已迫在眉睫。

发明内容

本实用新型提供一种智能控制高压岸电系统用电缆，该智能控制高压岸电系统用电缆根据新型高压岸电系统需要设计，具有电力传输、智能控制、通讯功能，适应了智能化船舶控制系统，集合了供电、控制、通信的多功能电缆，也具有分散和缓冲外界应力的作用，机械性能较好。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种智能控制高压岸电系统用电缆，包括3根单相动力线芯、1根地线芯、1根控制线芯和光单元，此单相动力线芯从内向外包括圆形铜导体和依次绕包于圆形铜导体外表面的半导电尼龙带、半导电屏蔽层，一乙丙橡胶绝缘层包覆于半导电屏蔽层外表面，此乙丙橡胶绝缘层外表面包覆有半导电绝缘屏蔽层；

所述地线芯包括地线导体和包覆于地线导体外表面的半导体绝缘层，所述控制线芯包括位于中心的航空钢丝绳和7根绞合于航空钢丝绳外表面的控制导体，此控制导体外表面依次包覆有隔离纸和三元乙丙绝缘层，一无纺布绕包于7根控制导体外表面；

所述光单元包括涤纶加强绳和若干根沿涤纶加强绳外表面周向排列的PBT套管，此PBT套管内安装有若干根光纤，所述涤纶加强绳外表面包覆有PBT塑料层，一隔离套管包覆于若干根PBT套管外表面；一氯丁橡胶内护层包覆于3根单相动力线芯、1根地线芯、1根控制线芯和光单元外表面，一氯丁橡胶外护层包覆于氯丁橡胶内护层外表面，一涤纶丝编织加强层位于氯丁橡胶内护层和氯丁橡胶外护层之间；所述氯丁橡胶内护层内含有若干个气孔，且氯丁橡胶内护层与3根单相动力线芯、1根地线芯、1根控制线芯和光单元之间间隙内设置有若干根半导电橡胶条。

上述技术方案中进一步改进的技术方案如下：

1.上述方案中，所述航空钢丝绳由若干根钢丝绞合而成。

2.上述方案中，所述圆形铜导体由若干根直径为0.396~0.400mm铜丝绞合而成。

3.上述方案中，所述气孔体积占氯丁橡胶内护层体积的30~40%。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型智能控制高压岸电系统用电缆，其根据新型高压岸电系统需要设计，由三相动力线芯、地线芯、控制线芯和光单元组成，功能多样，适用范围广，具有电力传输、智能控制、通讯功能，适应了智能化船舶控制系统，集合了供电、控制、通信的多功能电缆；其次，其氯丁橡胶外护层包覆于氯丁橡胶内护层外表面，氯丁橡胶内护层内含有若干个气孔，且氯丁橡胶内护层与线芯之间间隙内设置有若干根半导电橡胶条，具有分散和缓冲外界应力的作用，其机械性能较好。

附图说明

附图1为本实用新型智能控制高压岸电系统用电缆结构示意图。

以上附图中：1、单相动力线芯；2、地线芯；21、地线导体；22、半导体绝缘层；3、控制线芯；31、航空钢丝绳；32、控制导体；33、隔离纸；34、三元乙丙绝缘层；35、无纺布；4、光单元；41、涤纶加强绳；42、PBT套管；43、光纤；44、PBT塑料层；45、隔离套管；5、圆形铜导体；6、半导电尼龙带；7、半导电屏蔽层；8、乙丙橡胶绝缘层；9、半导电绝缘屏蔽层；10、氯丁橡胶内护层；11、氯丁橡胶外护层；12、涤纶丝编织加强层；13、气孔；14、半导电橡胶条。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：