[实用新型]一种顶置空调器的面板组件出风结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用顶置空调器的面板组件结构，尤其是涉及一种顶置空调器的面板组件出风结构。

背景技术

车用顶置空调器分为车顶内侧设备和车顶外侧设备，车顶内侧设备具有一个面板组件，面板组件上设置有出风口，出风口用于将热交换后的空气送入车内，以达到调节车内温度的目的。传统的面板组件为正方形结构，其包括底板和四周侧板，每个侧板上设置有截面积相等的出风口，前后两个出风口之间的距离与左右两个出风口之间的距离相同。上述结构的面板组件出风结构存在如下问题：大部分车辆的内部空间为长方形空间，受车辆宽度以及空调体积大小的限制，对于较长的车辆而言，前后两个出风口的出风量相对较少，该出风口的出风量难以满足车辆的内部空间需要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能改善车内温度调节效果的顶置空调器的面板组件出风结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：顶置空调器的面板组件出风结构，包括面板组件，所述的面板组件包括底板和四面侧板，其特征在于四面侧板包括一对垂直侧板和一对倾斜侧板，所述的倾斜侧板上设置有第一出风口，所述的垂直侧板上设置有第二出风口，所述的第一出风口的截面积大于第二出风口的截面积。第一出风口设置在倾斜侧板上，两第一出风口之间的中心距离大于两第二出风口的中心距离，能满足较长车辆的需要。

本实用新型进一步的优选方案：所述的第一出风口上设置有调节出风方向的出风栏栅，所述的第二出风口上设置有能阻止第二出风口出风的挡风板。大部分车辆的内部空间为长方形空间，当需要减少宽度方向上的出风量供应时，可以用挡风板完全封闭第二出风口，使得在车辆长度方向上的空调气体的供应量增加，提高车内空调的制冷或制热效果。

本实用新型进一步的优选方案：所述的第一出风口和第二出风口的截面呈长方形。截面呈长方形的出风口能够较好的与正方形的面板相配合，并且生产成本较其他造型低，且出风量比较大。

本实用新型进一步的优选方案：所述的出风栏栅包括两个以上导风条，所述的导风条轴接在面板组件上。导风条用于控制空调出风的方向及风量。

与现有技术相比，本实用新型的优点是车辆长度方向上的空调出风口的截面积大于车辆宽度方向上的空调出风口的截面积，增加了空调在车辆长度方向上的空调冷气或者热气的输出量，提高空调对车内温度的制冷或者制热效果。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的立体图；

图3为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、图2、图3所示，顶置空调器的面板组件出风结构，包括面板组件1，面板组件1包括底板2和四面侧板3，四面侧板3包括一对垂直侧板4和一对倾斜侧板5，倾斜侧板5上设置有第一出风口6，垂直侧板4上设置有第二出风口7，第一出风口6的截面积大于第二出风口7的截面积。

如图1、图3所示，第一出风口6上设置有调节出风方向的出风栏栅8，第二出风口7上设置有能阻止第二出风口7出风的挡风板9。第一出风口6和第二出风口7的截面呈长方形。出风栏栅8包括两个以上导风条10，所述的导风条10轴接在面板组件1上。

以上对本实用新型所提供的顶置空调器的面板组件出风结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。