[实用新型]一种用于重型设备的吊挂结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于重型设备的吊挂结构，属于轨道车辆车体设计领域。

背景技术

目前城市轨道交通车辆底架设备吊挂梁存在部分缺点：吊挂设备较重时，横梁刚度不足，振动幅度较大；列车发生冲击时，应力集中区域容易出现裂纹，断裂风险增大。本实用新型从以上风险点出发，充分利用吊挂横梁的结构特点，通过巧妙构思，有效避免风险发生。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种用于重型设备的吊挂结构，其具体技术方案如下：

一种用于重型设备的吊挂结构，包括两个相对设置的吊挂横梁，所述每个吊挂横梁的两端均设置有吊耳板，所述每个吊耳板均设置有若干个吊耳孔，所述两个吊挂横梁的相对一面设置有若干个连接板，所述每个连接板均设置有连接孔，所述每个连接板均设置有若干个连接到对应的吊挂横梁的加强筋。

所述每个连接板均横向穿过对应的吊挂横梁，连接板与对应的吊挂横梁接触面均焊接固定。

所述吊挂横梁的两端均设置成倾斜面，所述吊耳板与对应的吊挂横梁两端的倾斜面焊接固定。

所述吊耳板包括焊接面和吊耳面，所述焊接面与对应的吊挂横梁两端的倾斜面焊接，所述吊耳孔设置在吊耳面，所述焊接面和吊耳面之间呈钝角角度弧形弯曲连接，所述吊耳面朝向吊挂横梁两端伸出。

所述焊接面和吊耳面之间设置有若干个并排的立板，所述立板与吊耳板垂直。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型与重型设备连接时，重型设备的吊耳贴合于吊挂横梁连接板上表面，通过将螺栓贯穿过连接孔，实现重型设备与吊挂横梁的固定，吊挂横梁的吊耳板分别位于横梁的两端，通过螺栓或铆钉将吊挂横梁固定于车体边梁下表面，实现重型设备安装。同时为了提高重型设备与本实用新型的连接固定的稳定性，可以在重型设备的其他边或者表面设置连接件，连接件的两端与吊挂横梁固定。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型，每个连接板贯穿过吊挂横梁，在通过本实用新型安装重型设备时，连接板与重型设备接触的一面受到重型设备重力，吊挂横梁对连接板施加垂直向上的拉力，在连接板贯穿过吊挂横梁的情况下，能够有效防止连接板受到重型设备的重力而掉落，同时，吊挂横梁给连接板施加向上的拉力，连接板在同时受到向上和向下的力时，连接板与重型设备的接触边缘，连接板与吊挂横梁的接触边缘都会成为垂直向上和垂直向下的力的支点，多个支点，有利于分散受力，避免连接板因受力过大而产生永久变形。

本实用新型，加强筋对连接板起到保护、支撑、避免变形的作用，增大连接板承载力的范围，同时，立板对吊耳板也起到一定的防变形作用，安装完成后，吊耳面受到垂直向上的拉力，立板连接吊耳面和焊接面，避免吊耳面被受力拉直，与焊接面发生角度变化。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是图1的A处局部分放大图，

图3是图1的B处局部放大图，

图4是本实用新型与重型设备的连接状态图，

附图标记列表：1—吊挂横梁，2—连接板，3—吊耳板，4—吊耳孔，5—立板，6—加强筋，7—焊接缝，8—焊接面，9—连接孔，10—吊耳面，11—重型设备。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

图1是本实用新型的结构示意图，结合附图可见，本实用新型是一种用于重型设备的吊挂结构，包括两个相对设置的吊挂横梁1，所述每个吊挂横梁1的两端均设置有吊耳板3，所述两个吊挂横梁1的相对一面设置有若干个连接板2，所述每个连接板2均横向穿过对应的吊挂横梁1。吊挂横梁1贴合到重型设备11的一侧，连接板2与重型设备11连接固定，通过吊耳板3与车体连接固定。