[实用新型]一种地铁车辆弧形车顶摄像头安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地铁车辆弧形车顶摄像头安装结构，属于地铁车辆电气工程设计领域。

背景技术

在地铁车辆上，通常需要在车顶设置摄像头装置对受电弓的工作状态进行实时观察。现有的此类摄像头观察距离近，通常安装于受电弓平顶区域内，或距离受电弓较近的区域内。

与本实用新型相近的现有技术是将摄像头安装在受电弓较近的地方，此安装形式无法满足观察距离大、需安装在弧形车顶的摄像头的安装需求。

某些受电弓摄像头所要求的观察距离较远，需要安装在距离受电弓较远的车顶部位，该部位通常为弧形车顶。车体的弧形车顶上不易设置摄像头的安装结构，且弧形车顶的高度已经十分接近车辆的高度限界，在弧形车顶表面直接固定的设计结构易产生超限界，如果降低摄像头的安装高度，则相应下陷结构需考虑其安装可调节性、维护性、排水性等。

对于观察距离较远、需要安装在离受电弓较远的弧形车顶上的摄像头，存在如下安装设计难点：1、因弧形车顶为圆弧形结构，难以保证摄像头安装的平整性，摄像头采集到的镜头也难以保证平整性。2、弧形车顶的高度已经十分接近车辆的高度限界，同时，车顶结构与架空接触网带电部分之间也有一定的安全距离要求，若在弧形车顶表面设置安装结构，则易产生超限界，或不符合接触网带电部分与车辆的安全距离要求。3、可在弧形车顶上采用凹陷式的结果对摄像头进行安装以保证安装完成后车辆的最大高度不超过限界要求，但是凹陷结构与弧形车顶的连接固定、凹陷结构中相应的安装支架、排水管、排水孔上滤网的结构设计、可维护性设计都较为复杂。目前地铁车辆上没有一种通用可靠的安装结构可以满足摄像头在弧形车顶上的安装。

实用新型内容

本实用新型提供一种地铁车辆弧形车顶摄像头安装结构，能够解决观察距离较远的摄像头在弧形车顶上的安装问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种地铁车辆弧形车顶摄像头安装结构，所述安装结构包括框架、固定装置和排水过滤装置，所述框架固定在地铁车辆弧形车顶上，所述固定装置与排水过滤装置均设置在框架内，且所述固定装置用于固定车顶摄像头，所述排水过滤装置用于安装结构排水；所述固定装置为固定在框架内一侧的U型结构过度支架；所述过滤装置设置在框架内另一侧，包括排水孔、过滤网和滤网安装座组，所述排水孔设置在框架底部，所述滤网安装座组固定在排水孔两侧，所述过滤网安装固定在滤网安装座组上；

所述框架上安装U型结构过度支架的两侧分别设有至少2个第一长圆孔，所述U型结构过度支架的U型臂上分别设有至少2个第二长圆孔，所述第一长圆孔和第二长圆孔的大小相匹配，且个数相同；

所述滤网安装座组包括第一安装座和第二安装座，其分别设置在排水孔两侧；所述过滤网呈长方形滤罩状，所述滤网安装座组上分别预设有铆螺母，所述长方形滤罩底端通过螺栓与预设在滤网安装座组上的铆螺母固定；所述滤网安装座组的高度较过滤网的高度大1mm；

所述框架是由铝合金底板与铝合金围板焊接构成的槽体状结构；所述排水孔开设在铝合金底板上；所述铝合金底板下表面设有排水管，所述排水管的端部与排水孔通过焊接形式连接；

所述地铁车辆弧形车顶上预设有圆弧孔，所述圆弧孔尺寸与安装结构相匹配，且所述安装结构通过角焊固定在圆弧孔内；

所述过滤网表面均匀分布边长小于1cm的方孔。

通过以上技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

固定装置设计为U型结构过度支架，通过U型支架两侧翻边的折弯角度补偿车体弧顶的斜度，且固定装置与框架通过第一长圆孔与第二长圆孔可调节式安装，不仅安装形式简捷，占用空间小，通用性维护性好，而且保证了摄像头安装可调，采集到的镜头平整有效；

地铁车辆弧形车顶上预设有圆弧孔，所述圆弧孔与安装结构通过角焊固定，保证了结构的可靠性和车顶的密封性；摄像头通过本安装结构实现在弧形车顶上的下沉式安装，安装后高度不超过车辆高度限界，且与架空接触网保持安全距离；

本实用新型的安装结构可根据摄像头的观察距离要求置于弧形车顶上的任意位置，有效满足观察距离较远、需要安装在离受电弓距离较远的摄像头的安装要求；

过滤网与滤网安装座组相配合的安装形式，过滤网所占空间极小，螺栓与铆螺母连接的安装形式，使过滤网易于安装、拆卸，其结构在保证了安装结构排水功能的同时，也有效保证了其以及对杂物的过滤，非常适于弧形车顶上下陷式安装结构的排水。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图；