[实用新型]外置胎压监测装置的气体通道结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车装备领域，具体来说是一种外置胎压监测装置的气体通道结构。

背景技术

胎压监测装置是用来监测汽车等交通运输工具的轮胎内气压的测试和反馈装置，现在已经被广泛使用，给人们带来了诸多便捷。但现在常见的胎压监测装置为内置式胎压监测装置，内置胎压监测装置是将检测装置置于轮胎的内部时刻监测轮胎内的气压，并将气压信号传递给驾驶室来实现监测气压的功能，内置式胎压监测装置的缺点是不便于安装及维护。

为解决以上技术问题，我们已经设计出了一种外置式胎压监测装置，这种外置式胎压监测装置通过安装在轮胎的气门芯出来实现胎压的监测功能。其内部的气体通道结构的设计对整个胎压监测装置的结构布置、大小、制造成本以及监测灵敏度都起着决定性的作用，设计不当会造成结构繁杂，抬高成本，影响到整个产品的质量。

实用新型内容

为解决以上技术问题本实用新型提供一种外置胎压监测装置的气体通道结构。

本实用新型的上述目的是通过下列技术方案来实现的：

一种外置胎压监测装置的气体通道结构，包括气嘴容纳腔、进气嘴、进气密封垫和导气槽；所述进气嘴设于气嘴容纳腔中，进气嘴上端开设进气槽，进气嘴内开设进气通道，进气通道连通进气槽并贯通进气嘴和气嘴容纳腔的底部；所述进气密封垫呈圆盘状，其中部开设圆形通孔；进气密封垫置于气嘴容纳腔的底部，使进气嘴从进气密封垫的通孔中伸出；

所述导气槽呈浅键槽状，设于一硅胶垫片的底面，其一端通向硅胶垫片底面的中部位置并在此位置处开设上下通透的引气井，其另一端向一侧延伸；硅胶垫片压置于气嘴容纳腔的底壳与气压感应器之间，导气槽一端的引气井正对气嘴容纳腔底壳上的进气通道，导气槽的另一端与气压感应器的气压感应口相通。

进一步的，所述浅键槽状的导气槽，其两端分别为半圆形。

本实用新型通过设置气嘴容纳腔、进气嘴、进气密封垫和导气槽形成气体通道结构整体，在气嘴容纳腔的底部设置进气密封垫来保证进气不泄漏；在进气嘴上端开设进气槽，进气嘴内开设进气通道，从而来保证高压气体顺畅地穿出气嘴容纳腔到达后方的检测装置主体中；将导气槽设于硅胶垫片的底面，既能起到气体导向传输的作用又能起到密封的作用，这种设计巧妙地解决了导气槽形状越复杂密封性能越差的矛盾，而且大大减小了结构空间；因此本实用新型具有如下综合的优点：

1、能够将轮胎的高压气体顺畅的导向后方的气压感应器中，满足复杂胎压监测装置的导气需求；

2、设计科学合理，结构紧凑，能够保证胎压监测装置对轮胎内压的实时监测精度。

附图说明

图1是进气嘴及进气密封垫在气嘴容纳腔中的位置图；

图2是导气槽及引气井在硅胶垫片下面的结构设置图；

图3是硅胶垫片上斜视立体图；

图4是气嘴容纳腔的底壳立体图；

图5是硅胶垫片在气嘴容纳腔的底壳上的位置图；

图6是本实用新型、气压感应器及它们的固定结构上斜视拆解图；

图7是是本实用新型、气压感应器及它们的固定结构下斜视拆解图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：一种外置胎压监测装置的气体通道结构，如图1~7所示，包括气嘴容纳腔、进气嘴1、进气密封垫2和导气槽3。进气嘴1设于气嘴容纳腔中，进气嘴1上端开设进气槽11，进气嘴1内开设进气通道12，进气通道12连通进气槽11并贯通进气嘴1和气嘴容纳腔的底部。进气密封垫2呈圆盘状，其中部开设圆形通孔。进气密封垫2置于气嘴容纳腔的底部，使进气嘴1从进气密封垫2的通孔中伸出。

导气槽3呈浅键槽状，设于一硅胶垫片4的底面，其一端通向硅胶垫片4底面的中部位置并在此位置处开设上下通透的引气井5，其另一端向一侧延伸。硅胶垫片4压置于气嘴容纳腔的底壳6与气压感应器7之间，导气槽3一端的引气井5正对气嘴容纳腔底壳6上的进气通道12，导气槽3的另一端与气压感应器7的气压感应口71相通。浅键槽状的导气槽3，其两端分别为半圆形，这样可以避免高压气体对导气槽3内壁造成的应力集中所产生的破坏。