[实用新型]用于大型数控立式车铣床的垂直滑枕静压导轨

说明书

技术领域

本发明属于数控车铣床技术领域，具体涉及一种用于大型数控立式车铣床的垂直滑枕静压导轨。

背景技术

导轨质量对机床刚度，加工精度和使用寿命具有很大的影响，作为机床进给系统的重要环节，不同类型的机床对导轨的要求不同，数控机床的导轨比普通机床的导轨要求要高，且希望其高速进给时不发生振动，低速进给时不出现爬行，灵敏度高，耐磨性好，可在重载下长期连续工作，精度保持性好等，这是机床制造厂设计机床和机床用户选用机床时，必须考虑的问题。目前，国内大型立式车铣床滑枕移动全部采用滑动导轨或滚滑复合导轨，这种导轨由于存在间隙和机械摩擦，导轨容易产生磨损，精度低，抗震性弱。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种精度高、抗震耐用的用于大型数控立式车铣床垂直滑枕静压导轨。

由于大型车铣垂直静压导轨副，受切削力的大小、位置和方向的不规则变化，静压导轨需承受各个方向的水平载荷和切削力对导轨的颠覆力矩，对油膜的承载能力和油膜刚度的要求很高，本发明提供一种即能承受各个方向的载荷，又能承受颠覆力矩，油膜刚度高的闭式静压导轨，并采用一腔一泵式恒流控制静压导轨。

本发明所采用的技术方案是：用于大型数控立式车铣床的垂直滑枕静压导轨，包括静压导轨板1、油腔2和接油盒3，接油盒3设置在静压导轨板1底部，静压导轨板1上设置油腔2，其特征在于，每块静压导轨板1上设置一个油腔，沿导轨方向设置3个油腔2，一个上部油腔2-1，两个下部油腔2-2和2-3，滑枕4每个截面上采用8个油腔，且每个油腔2连接一个油泵，为一腔一泵式恒流控制静压导轨。

所述的沿导轨方向设置3个油腔2，下部两个油腔2-2和2-3设置在同一块静压导轨板1上。

本发明的有益效果是：将静压导轨技术应用到重型数控立式车铣床上垂直导轨上，由于静压导轨具有高刚性、无间隙特点，使垂直滑枕导轨无磨损、提高了导轨的吸震性、提高了导轨的导向精度及零件的加工精度；且本发明并采用一腔一泵式恒流控制闭式静压导轨，即能承受各个方向的载荷，又能承受颠覆力矩，油膜刚度高的闭式静压导轨，进一步提升了导轨的导向精度及零件的加工精度，实用效果显著。

附图说明

图1是本发明剖面结构示意图；

图2是本发明横截面结构示意图；

图中：1、静压导轨板，2、油腔，3、接油盒，4、滑枕，2-1，上部油腔，2-2下部油腔，2-3、下部油腔。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。

实施例1

如图1所示，用于大型数控立式车铣床的垂直滑枕静压导轨，包括静压导轨板1、油腔2和接油盒3，接油盒3设置在静压导轨板1底部，静压导轨板1上设置油腔2，其特征在于，每块静压导轨板1上设置一个油腔，沿导轨方向设置3个油腔2，上部一个油腔2-1，下部两个油腔2-2和2-3。如图2所示，滑枕4每个截面上采用8个油腔，且每个油腔连接一个油泵，为一腔一泵式恒流控制静压导轨。

实施例2

其他结构同实施例1，所述的沿导轨方向设置3个油腔2，下部两个油腔2-2和2-3设置在同一块静压导轨板1上。

静压导轨板和滑枕导轨面靠静压油膜接触，属于液体摩擦，不是机械摩擦，所以耐磨好，由于滑动间隙中有静压油膜，属于无间隙传动，具有精度高，油膜能吸收震动，所以抗震性好。