[实用新型]一种可监控的自密封全聚四氟乙烯油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封技术领域，特别涉及一种可监控的自密封全聚四氟乙烯油封。

背景技术

目前，旋转轴的密封普遍采用的是旋转轴唇形密封圈，通常称为油封，广泛地应用于工程机械的变速箱、驱动桥等部件中，如变速箱的前后输出轴，驱动桥的主减速器、轮边等处，旋转轴唇形密封圈用于把需要密封的油腔和外界隔离，油封保障了对内封油，对外防尘。旋转轴唇形密封圈的基本结构包括橡胶密封部分、金属骨架或金属壳体和金属弹簧。

但旋转轴唇形密封圈不能应用于高速、高压、润滑不良、腐蚀性介质等复杂工况的密封，而机械密封由十多个零件组成，结构复杂、体积庞大、制造成本高、占用空间大、拆装困难、寿命短，且本身不具有自密封作用，因而应用范围有限，且以上两种密封产品不能实现对密封效果的实时监控，随着机械设备向高速、高压、小型化发展，对旋转轴密封提出了更高的要求。

实用新型内容

为解决现有密封结构的密封性能差、寿命短，不能应用于高速高压、腐蚀性介质工况的问题，本实用新型公开了一种可监控的自密封全聚四氟乙烯油封，包括由聚四氟乙烯制成的环形密封体以及与密封体一体成型的主密封唇和副密封唇，所述主密封唇和副密封唇沿密封体内壁并排设置，沿所述密封体的圆周方向设有多个监测油孔，所述监测油孔位于主密封唇和副密封唇之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述主密封唇和副密封唇设有固定端以及自由端，所述固定端一侧与密封体内壁之间形成第一过渡圆弧，另一侧与密封体内壁垂直设置，所述固定端与自由端的连接处形成第二过渡圆弧。

作为本实用新型的进一步改进，所述自由端与竖直方向的夹角为0-45°，所述自由端顶部与水平方向的夹角为10-60°。

作为本实用新型的进一步改进，所述主密封唇和副密封唇的厚度为0.5-5mm，所述第一过渡圆弧的半径为主密封唇和副密封唇厚度的0.8-1.5倍，所述第二过渡圆弧的半径为主密封唇和副密封唇厚度的1-2倍。

作为本实用新型的进一步改进，所述主密封唇和副密封唇均沿与流体压力方向相反的方向倾斜设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述主密封唇沿与流体压力方向相反的方向倾斜设置，所述副密封唇沿与流体压力方向相同的方向倾斜设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封体还设有第三密封唇，所述第三密封唇沿与流体压力方向相同的方向倾斜设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封体内还设有整形套，所述整形套与主密封唇、副密封唇以及第三密封唇过盈配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封体外圆处设有2道密封槽，所述2道密封槽分别位于监测油孔的两侧，所述密封槽内设有橡胶圈。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封体的外圆端面两侧设有倒角，所述倒角的角度为0-50°，倒角长度为0-5mm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单、制造成本低、摩擦力小、使用寿命长、耐高压、适用性广泛、安装维护方便，且具有自密封、可监控的功能，能够适用于高速高压、润滑不良以及腐蚀性介质工况的旋转轴的密封。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型第一实施例的结构主视图；

图2为本实用新型第一实施例侧面结构的局部剖视图；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为本实用新型第一实施例中密封唇与整形套的连接示意图；

图5为本实用新型第二实施例侧面结构的局部剖视图；

图6为本实用新型第三实施例侧面结构的局部剖视图；

图7为本实用新型第四实施例侧面结构的局部剖视图；

图8为本实用新型第五实施例侧面结构的局部剖视图；

图9为本实用新型的工作原理示意图。

图中标记：1、10-密封体；2、20、40-主密封唇；3、30、50-副密封唇；60-第三密封唇；21-固定端；22-自由端；23-第一过渡圆弧；24-第二过渡圆弧；4-监测油孔；5-密封槽；6-橡胶圈；7、70-整形套；71-导入圆弧；8-旋转轴；9-密封座；11-压盖。

具体实施方式