[实用新型]可单独使用的运输船两用龙门吊有效
申请号: | 201520482819.6 | 申请日: | 2015-07-07 |
公开(公告)号: | CN204846294U | 公开(公告)日: | 2015-12-09 |
发明(设计)人: | 袁文亚 | 申请(专利权)人: | 淮安远航船用设备制造有限公司 |
主分类号: | B63B27/12 | 分类号: | B63B27/12 |
代理公司: | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人: | 谢观素 |
地址: | 223001 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单独 使用 运输船 两用 龙门吊 | ||
1.可单独使用的运输船两用龙门吊,包括运输船(1),所述运输船(1)的甲板上设有货仓(2),所述货仓(2)的上方设有龙门吊(5),所述龙门吊(5)沿轨道(6)与甲板移动连接,所述龙门吊(5)的顶梁下部移动连接有吊具A(52),其特征在于:所述顶梁为中空结构,所述顶梁的一端内穿插一移动梁A(7),所述移动梁A(7)为中空结构,所述顶梁的另一端内穿插一移动梁B(7’),所述移动梁B(7’)穿插于移动梁A(7)内,所述移动梁A(7)和移动梁B(7’)的一端分别伸出顶梁,并且底部分别设有吊具B(71),所述轨道(6)沿货仓(2)的长度方向设于货仓(2)的两侧。
2.如权利要求1所述的可单独使用的运输船两用龙门吊,其特征在于:所述移动梁A(7)和移动梁B(7’)分别通过驱动装置(73)提供驱动力,所述驱动装置B(73)分别设于顶梁顶部的两端,并与移动梁(7)的顶部传动连接,所述驱动装置B(73)驱动吊具B(71)。
3.如权利要求1或2所述的可单独使用的运输船两用龙门吊,其特征在于:所述移动梁A(7)和移动梁B(7’)的底部分别通过滚轮A(74)与顶梁的底部内壁连接。
4.如权利要求3所述的可单独使用的运输船两用龙门吊,其特征在于:所述滚轮A(74)分别设于移动梁A(7)和移动梁B(7’)底部两侧所设的滚轮槽A(76)和滚轮槽B(76’)内。
5.如权利要求1所述的可单独使用的运输船两用龙门吊,其特征在于:所述移动梁A(7)的顶部和侧壁分别通过转辊A(75)与顶梁内壁的顶部和侧壁连接;所述移动梁B(7’)的顶部和侧壁分别通过转辊B(75’)与移动梁A(7)内壁的顶部和侧壁连接。
6.如权利要求1所述的可单独使用的运输船两用龙门吊,其特征在于:所述顶梁的两端延伸至轨道(6)位置处,所述顶梁的两端通过支撑腿(8)与轨道(6)连接,所述支撑腿(8)的底部设有与轨道(6)匹配的滚轮B(81);所述支撑腿(8)为“人”字型结构。
7.如权利要求6所述的可单独使用的运输船两用龙门吊,其特征在于:所述移动梁A(7)和移动梁B(7’)的长度大于运输船(1)宽度的一半。
8.如权利要求1所述的可单独使用的运输船两用龙门吊,其特征在于:所述移动梁A(7)和移动梁B(7’)伸出顶梁一端的顶部分别设有限位挡块(72)。
9.如权利要求1所述的可单独使用的运输船两用龙门吊,其特征在于:所述吊具A(52)通过驱动装置A(51)与顶梁传动连接,所述驱动装置A(51)驱动吊具A(52)。
10.如权利要求1所述的可单独使用的运输船两用龙门吊,其特征在于:所述轨道(6)的两端分别延伸至运输船(1)的船艏(3)和甲板上位于货仓(2)后侧的船上建筑(4),所述轨道(6)的两端分别设有限位装置(9)。
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