[实用新型]一种电动汽车电池盖帽结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的技术领域，具体涉及一种电动汽车电池盖帽结构。

背景技术

由于日益紧迫的能源与环保压力，绿色能源的开发利用势在必行，特别是日益增长的汽车数量，对环境的破坏已经有目共睹，电动汽车也已经上升到了国家的战略高度，而电池是电动汽车最主要的部件之一，电池的容量、充电的安全性都是检验电池性能需要考虑的因素，而电池盖帽安装在电池外壳上，是实现电池封闭和电池充电的主要部件，见图1，电池盖帽通常包括上盖1、上盖1与防暴片2端部通过焊接连接，防暴片2与孔板3焊接连接，孔板3上设置有气孔5，上盖1连接防暴片2，防暴片2连接孔板3，实现上盖1与孔板3连通，电池通过施加在上盖1上的电压而实现了电池的冲电，防暴片2侧设置有密封内圈4，使得防暴片与孔板端部绝缘，上盖1与防暴片2的连接端设置有密封外圈6，实现电池盖帽与外壳的密封，电池充电时，当壳体内的压力超过安全压力时，压力气体通过气孔顶开防暴片，使得防爆片2与孔板3焊接连接处分离，实现了电源的切断，有效防止了壳体内气压过高而使得壳体爆炸，在现有的电池盖帽中，上盖与防暴片是端部通过焊接连接，其接触面积较小，其电阻较大，从而在充电过程中的电耗损较大。

发明内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供了一种电动汽车电池盖帽，其有效增加了上盖与防暴片的接触面，使得充电时电阻较小，降低了电耗损，从而节约了能源。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车电池盖帽结构，其包括上盖和防暴片，所述防暴片与孔板中部焊接连接，所述防暴片端部通过密封内圈连接所述孔板，所述孔板上设置有气孔，其特征在于，所述防暴片端部折弯呈凹槽状，所述上盖端部嵌入所述凹槽内，形成所述防暴片端部包裹所述防爆片，所述防暴片端部与所述上盖焊接连接，所述防暴片折弯段端部设置有密封外圈，所述密封外圈包裹所述防暴片折弯段端部。

其进一步特征在于：所述防暴片端部与上盖通过超声波焊接多个焊接点；所述上盖中部呈凸起状；所述凸起顶部到所述孔板底部距离为3mm-6mm；所述防暴片中部呈圆弧形凸起；所述圆弧形凸起与所述防暴片结合部设置有沟槽；所述沟槽为弧形沟槽；所述圆弧形凸起上设置有加强筋；所述圆弧形凸起上设置有三条交错的加强筋；所述防暴片中圆弧形凸起底部通过焊接连接所述孔板。

本实用新型的上述结构中，由于防暴片端部折弯呈凹槽状，上盖端部嵌入凹槽内，形成防暴片端部包裹防爆片，防暴片端部与上盖焊接连接，其有效增加了上盖与防暴片的接触面，使得充电时电阻较小，降低了电耗损，从而节约了能源。

附图说明

图1为现有的电动汽车电池盖帽示意图；

图2为本实用新型电动汽车电池盖帽主剖视图；

图3为图1的俯视图；

图4为图1的仰视图；

图5为防爆片仰视图。

具体实施方式

下面结合附图来对本实用新型进行进一步说明：

见图2、图3、图4，一种电动汽车电池盖帽，其包括上盖1和防暴片2，防暴片2与孔板3中部焊接连接，防暴片2端部通过密封内圈4连接孔板3，孔板3上设置有气孔5，防暴片2端部折弯呈凹槽状，上盖1端部嵌入凹槽8内，形成防暴片2端部包裹防爆片2端部，防暴片2端部与上盖1通过超声波焊接多个焊接点7，保证了防暴片与上盖焊接连接的稳定性，防暴片折弯段2a端部设置有密封外圈6，密封外圈6包裹防暴片折弯段2a端部。

上盖1中部呈凸起状，凸起顶部到孔板3底部距离为3mm-6mm，使得防暴片反向弯曲变形时有足够的变形空间，保证了孔板与防爆片分离的可靠性。

防暴片2中部呈圆弧形，形成圆弧形凸起10，防暴片2中圆弧形凸起10底部通过焊接连接孔板3，使得孔板3与防暴片2间形成储气空间9，保证防暴片受压的稳定性，从而保证了防暴片与孔板分离的稳定性。

见图1、图5，圆弧形凸起10与防暴片2结合部设置有沟槽11，圆弧形凸起10上设置有三条交错的加强筋12，设置有沟槽，使得壳体内的压力超过安全压力时，实现圆弧形凸起与防暴片快速断裂分离，壳体内的压力气体向外释放，降低了壳体内的其他压力，有效防止了壳体的爆炸，圆弧形凸起上设置有加强筋，增强了圆弧形凸起的局部刚性，保证了圆弧形凸起与防暴片分离的稳定性。

下面再结合附图来说明本实用新型的工作原理：

见图2、图3、图4，电池密封时，电池盖帽中的孔板3端朝向壳体内，电池充电时，当壳体内的压力超过安全压力时，压力气体通过气孔5顶开防暴片2，使得防爆片2与孔板3焊接连接处分离，实现了充电电源的切断，有效防止了壳体内气压过高而使得壳体爆炸，由于本实用新型中的防暴片端部折弯呈凹槽状，上盖端部嵌入凹槽内，形成防暴片端部包裹防爆片，防暴片端部与上盖通过超声波焊接多个焊接点，增加了防暴片端部与上盖的接触面积，降低了充电电阻，从而降低了电池在充电过程中的电耗损。