[实用新型]热网尖峰凝汽器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机辅机设备，特别是一种并于汽轮机组热网中的热网尖峰凝汽器，属于发电辅助设备技术领域。

背景技术

汽轮机组的背压直接影响机组运转的经济性和稳定性，因此辅助冷却系统是汽轮机运转系统中的重要环节和设备，其目的是对汽轮机排汽进行冷凝以保证出口的低背压。凝汽器由其采用的冷凝介质不同而分为水冷和空冷两种。

在机组的实际运行中，特别是在夏季气温较高的情况下，汽轮机组常可能出现高背压工况，或者在汽轮机组热网中存在具有一定余热的排汽，具有热利用的潜质。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种热网尖峰凝汽器设计，能够在汽轮机组尖峰工况时投入使用，以降低汽轮机的背压，或者能够充分的回收汽轮机组热网中排汽的余热，以提高机组运转的经济性和可靠性，使得一种设备能够实现多种功能。

本实用新型采用的技术方案如下：

热网尖峰凝汽器，包括壳体，所述壳体的腔体内设有换热列管束，壳体顶部设有喉部，壳体底部设有热井箱体，壳体上还设置有出气口，所述喉部的腔体与壳体的腔体相通，喉部上设有进汽口，所述热井箱体的腔体与壳体的腔体相通，热井箱体上设置有排水口。

进一步的，所述换热列管束与壳体的侧壁间设有预留通道。

进一步的，所述换热列管束在壳体内采用双管程结构布置，且两换热列管束分别位于壳体腔体内的左右两侧。

进一步的，所述双管程结构的换热列管束间设有预留通道。

进一步的，所述出气口通过管道延伸至壳体的中部位置。

进一步的，所述喉部内设置有支撑架体A，或/和热井箱体内设置有支撑架体B。

进一步的，还包括设置于壳体或热井箱体上支座。

进一步的，所述支座设置于热井箱体底部，包括固定支座和滑动支座，所述固定支座设置于热井箱体中部，滑动支座分布于热井箱体四周。

进一步的，所述壳体上设置有膨胀节。

本实用新型的热网尖峰凝汽器，进一步的还包括液位计，所述液位计下部与热井箱体连通，上部与壳体连通。

本实用新型的热网尖峰凝汽器工作过程如下：汽轮机组热网中的排汽进入喉部，再进入壳体并均匀地分布到换热列管束全长上，通过换热列管束的冷凝，冷却水进入热井箱体内，而不凝性气体通过出气口抽出，这样的过程起到尖峰凝汽的作用、相同的，在这样的过程中可以实现将列管内的冷凝水加热，以回收汽轮机组热网中的热源。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：基于本热网尖峰凝汽器的结构设计，其并入机组热网后，能够在夏季汽轮机组高背压运转时作为凝汽器，有效的降低机组背压以保证机组高效平稳的运转；冬季时可以利用机组管网中的排汽余热对冷却水进行加热以回收余热能量；在春秋季节该热网尖峰凝汽器能在不通入冷却水的情况下进行并网空转，实现了一机多用的功能。

附图说明

图1是本实用新型热网尖峰凝汽器的结构示意图；

图2是本实用新型图1的左侧视图；

图3是本实用新型图1的俯视图；

图4是本实用新型图1的A-A剖面视图；

图5是本实用新型图4中的A点放大示意图

图6是本实用新型热网尖峰凝汽器在支座的布置示意图。

图中标记：1-壳体、11-出气口、2-换热列管束、21-预留通道、22-挡汽板、23-管板、3-喉部、31-进汽口、32-支撑架体A、4-热井箱体、41-排水口、42-支撑架体B、5-固定支座、6-滑动支座、7-液位计、8-膨胀节、9-进水口、10-出水口。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。