[实用新型]一种将倒车雷达安装到车尾保险杠上的安装托座

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车尾部倒车雷达的安装领域，特别的是一种将倒车雷达安装到车尾保险杠上的安装托座。

背景技术

通常汽车的尾部都需要安装倒车雷达探测器，由于倒车雷达探测器安装位置的局限性，通常而言倒车雷达探测器通过在车尾保险杠部位打孔安装在其中，现有的倒车雷达探测器的安装过程，一般都是通过徒手测量定位，然后在车尾保险杠上打孔，之后再将倒车雷达探测器一个个安装到车尾保险杠上，倒车雷达探测器有二、三、四、五、八只不等，因此难免会出现钻孔排列不齐、分布不均的情况，从而造成倒车雷达探测不准，出现误报、倒车撞车事故等问题。在倒车雷达探测器的安装难以满足要求时，车尾保险杠要不断的修补、再钻孔，如此经常性的返工，就不可避免地破坏了车尾保险杠的强度和完整性，使得车尾保险杠失去了原来应该有的防撞力度和缓冲力度。车尾保险杠作为车体的一部分，破坏了车尾保险杠的结构，使得车尾保险杠使用寿命的提早结束，也提高了汽车的使用成本。一直以来，在市场上和相关文献上也没有关注或提出过该问题以及没有出现解决这一问题的技术。

实用新型内容

本实用新型所要解决的目的是提供一种将倒车雷达安装到车尾保险杠上的安装托座，可以使得倒车雷达安装更准确、更换便捷。

为解决上述问题，本实用新型提出以下技术方案：一种将倒车雷达安装到车尾保险杠上的安装托座，所述车尾保险杠上开设有定位孔，该安装托座包括一连接板，其上设有至少两个用以定位所述定位孔开设位置的连接孔，通过连接组件和连接孔、定位孔之间的连接将连接板安装到车尾保险杠上；以及一和连接板固定连接的雷达安装板，其上设有多个用以安装倒车雷达的安装孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接板和雷达安装板一体成型。

根据本实用新型的一个实施例，所述雷达安装板为一长条槽型结构，所述安装孔以预设间距排成一行设于长条槽型结构的槽底，所述连接板固定连接长条槽型结构的槽口长度边缘。

根据本实用新型的一个实施例，各连接孔排成一行设在所述连接板上，各连接孔的连接线和各安装孔的连接线相平行。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接孔为五个，所述安装孔为四个。

根据本实用新型的一个实施例，所述长条槽型结构的槽底面和连接板的板面平行。

根据本实用新型的一个实施例，所述雷达安装板和连接板的基材为硬质塑料板材。

根据本实用新型的一个实施例，所述雷达安装板和连接板的基材为金属板材，各倒车雷达通过雷达支架连接到雷达安装板上。

采用上述技术方案后，本实用新型相比现有技术具有以下有益效果：

1.采用安装托座将倒车雷达安装到汽车保险杠上，通过连接孔来定位尾部保险杠上的定位孔的开设位置，由于各连接孔为在先设置在安装托座上的孔，精度可以做到较高，雷达安装板摆正后在尾部保险杠上连接孔对应的位置开设定位孔，避免在尾部保险杠上直接定位钻孔精度低的缺点，避免破坏尾部保险杠的强度。

2.便于更换倒车雷达探测器以及更换安装托座，在更换安装托座时，将新的安装托座的连接孔和旧的对应一致即可，雷达安装孔可以重新设置，由于安装托座的成本比一般的保险杠成本要低很多，减少了以往更换雷达探测器的破坏风险及成本，也提供了一个更便捷的新方式。

3.避免了在保险杠上手工钻孔造成的返工频率多的现象，节省了大量的返工时间。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的将倒车雷达安装到车尾保险杠上的安装托座的正面结构示意图；

图2为图1的安装托座的立体结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

倒车雷达用于车尾测距上，在某一时刻发出超声波信号，在遇到被测物体后的射回信号波，被倒车雷达接收到，根据在超声波信号从发射到接收回波信号这一个时间和其在介质中的传播速度，就可以计算出探头与被探测到的物体的距离。倒车雷达探测器安装在车尾保险杠上，倒车雷达的显示器装在后视镜上，它不停地提醒司机车距后面物体还有多少距离，到危险距离时，蜂鸣器就开始鸣叫，让司机停车。本实用新型的描述将倒车雷达探测器简称为倒车雷达。