[实用新型]一种阵列式消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及消声器领域，具体地，涉及一种阵列式消声器。

背景技术

    在燃气轮机、航空发动机试车台、矿山、隧道、地铁、建筑风道等大风量系统中，均会安装消声器。在地铁等通风系统的进出口一般会安装设置阵列式消声器，用以消除气体流动产生的噪音。现有的消声系统，其存在消声效果不理想的缺点。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题提供一种阵列式消声器，其消声效果好。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种阵列式消声器，包括框架和设置在框架内的消声柱，所述的消声柱呈阵列式排布，所述的消声柱包括导流罩，所述的导流罩被第一间隔板间隔成进气导流罩和出气导流罩，所述的进气导流罩内设置有成喇叭状的进气筒，所述的进气筒的直径较大的一端与进气导流罩的开口相匹配且直径较小的一端上设置有气流通孔，所述的第一间隔板上设置有气流通孔，所述的出气导流罩的内壁上设置有消声层且出气导流罩的侧壁上设置有向内的凸起，所述的出气导流罩内设置有消声片，所述的消声片成圆环状且与出气导流罩同轴。

作为优选，所述的消声片上设置有凸起或/和凹槽。

进一步的，所述的消声片有多个，且直径不同但均同轴。

作为优选，所述的进气筒外设置有第二间隔板，所述的第二间隔板位于进气筒的气流通孔的下方。

进一步的，所述的第二间隔板的上方设置有消声层。

综上，本实用新型的有益效果是：

1、噪声经本实用新型的喇叭状的进气筒进入进气导流罩内，实现一级消声；再经第一间隔板上的气流通孔进入出气导流罩，实现二级消声；在出气导流罩上设置向内的凸起，增大气流与消声层的接触面积，提高消声效果；在出气导流罩内设置有消声片对噪声进行吸收，本实用新型的消声效果好。

2、本实用新型的消声片为圆环状且与出气导流罩12同轴，各部位的消声效果均匀。

附图说明

图1是本实用新型的消声柱的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称： 11、进气导流罩；12、出气导流罩；2、第一间隔板；3、消声层；4、消声片；5、进气筒；6、第二间隔板。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1所示的一种阵列式消声器，包括框架和设置在框架内的消声柱，所述的消声柱呈阵列式排布，所述的消声柱包括导流罩，其特征在于：所述的导流罩被第一间隔板2间隔成进气导流罩11和出气导流罩12，所述的进气导流罩11内设置有成喇叭状的进气筒5，所述的且直径较小的一端上设置有气流通孔，所述的第一间隔板2上设置有气流通孔，所述的出气导流罩12的内壁上设置有消声层3且出气导流罩12的侧壁上设置有向内的凸起，所述的出气导流罩12内设置有消声片4，所述的消声片4成圆环状且与出气导流罩12同轴。

进气筒5的直径较大的一端与进气导流罩11的开口相匹配，即进气筒5的直径较大的一端的形状与进气导流罩11的开口相同。本实用新型在消声器主要对消声柱的结构做了优化。将进气筒设置为喇叭状，便于风进入。燃气轮机、航空发动机试车台、矿山、隧道、地铁、建筑等风道的风经喇叭状的进气筒进入进气导流罩11内，实现一级消声；再经第一间隔板2上的气流通孔进入出气导流罩12，实现二级消声。在出气导流罩12上设置向内的凸起，增大气流与消声层的接触面积，提高消声效果。在出气导流罩12内设置有消声片，且将消声片设置为圆环状且与出气导流罩12同轴，使各部位的消声效果均匀。本实用新型的消声器的消声柱采用4*4阵列排布安装完成后，其消声效果可在35 dB (A)以上，可由最高噪声110dB(A)降到噪声值55 dB(A)以下。

实施例2：

如图1所示的一种阵列式消声器，为了进一步的增强消声效果，本实施例在现有技术的基础上做了优化，即所述的消声片4上设置有凸起或/和凹槽。在消声片上设置凸起或将消声片截面设置为波浪状，有效的增大消声片与风的接触面积，增强消声效果。

消声片的数量越多，消声效果越好，故将消声片4设置为多个，为了使出气导流罩12内各处的效果均匀，多个消声片的直径不同但均同轴。

实施例3：