[实用新型]道路铺设设备

说明书

技术领域

本实用新型属于道路建设领域，尤其涉及一种道路铺设设备。

背景技术

    在快节奏生活的现代，人们的出行也由以前的步行渐渐发展成由交通工具代步，如汽车、火车、飞机、轮船等。相对应的公路、铁路等一系类的道路开始出现，并且在发展过程中渐渐的由路面建设发展到空中建设。现今的道路通常都是水泥铺设的道路，因为泥路在潮湿天气或者是雨天情况下路面会变得很泥泞，行车时会使得车身沾满污泥，影响美观。并且长期降雨时，泥土含水量非常大，车轮容易陷入而导致车辆无法正常行驶，影响交通。所以，需要通过铺设水泥来解决这一问题。然而，公路的建设长度非常长，如若人工进行铺设，需要消耗非常长的时间和很多的人力。而通过水泥摊平机来对路面进行水泥铺设，工作效率高，但是由于机器只铺设固定的厚度的水泥，在一些路面高低起伏，平整度不一致的路段，水泥摊平机无法保证路面铺设的平整度。并且在铺设时，需要预先搅拌好水泥后再通过机器进行铺设，工作效率较低。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种结构简单、工作效率高、路面铺设平整的道路铺设设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案 ：一种道路铺设设备，包括机体、固体进料仓、液体进料仓、牵引杆、推板、平滑滚轮、出料槽，所述牵引杆固定设置于机体端部侧壁，所述固体进料仓及液体进料仓连接于机体上部，机体下方连接有推板及平滑滚轮，机体内部设有螺旋搅拌轴，搅拌轴上端部连接有旋转电机，所述平滑滚轮由滚轴、轴架构成，该轴架底部设有通孔，滚轴端部设有凸轴，凸轴置于轴架通孔内，该平滑滚轮置于推板后方，所述推板上连接有至少一个出料槽，该出料槽上部连接于机体，下部连接于推板，固体进料仓上设有第一感应阀，液体进料仓上设有第二感应阀。

进一步的，该设备还包括调节器及高度传感器，所述调节器及高度传感器连接于机体外壁，该调节器一端部通过第一调节杆连接于推板，该调节器另一端部通过第二调节杆连接于平滑滚轮，通过距离传感器感应路面到传感器的距离，并通过调节杆对平滑滚轮及推板的高度进行调整，在路面不平整的情况下，保障铺设水泥后的路面变得平整。

进一步的，所述第一感应阀包括水泥检测杆、第一传感器及第一阀门，所述第二感应阀包括液体检测杆、第二传感器及第二阀门，所述水泥检测杆伸入固体进料仓内，所述液体检测杆伸入液体进料仓内，可以通过检测杆准确的控制固体水泥及液体的进料量，准确控制两者的比例，使得制得的水泥使用效果更好。

更进一步的，所述平滑滚轮连接有震动器，使得水泥路面更加密实、平整。

综上所述，本实用新型具有以下优点：结构简单，能够精准的测量未铺设的路面与传感器的距离，并通过调节器准确的调节平滑滚轮及推板的高度，反应灵敏，控制准确，保障路面铺设平整。结构简单，操作方便。设置了震动器，使得路面铺设更加密实。设备自带搅拌装置，节省了外部搅拌的时间及人力，工作效率更高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的立体图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1、图2所示，一种道路铺设设备，包括机体1、固体进料仓2、液体进料仓3、牵引杆4、推板5、平滑滚轮6、出料槽7。牵引杆4固定的设置在机体1的其中一端部的外侧壁上，用于牵引设备进行道路铺设。固体进料仓2和液体进料仓3连接在机体1上部，在固体进料仓2内设置有第一感应阀9，在液体进料仓上设只有第二感应阀10。并且，第一感应阀9包括水泥检测杆91、第一传感器92及第一阀门93，所述第二感应阀10包括液体检测杆101、第二传感器102及第二阀门103，所述水泥检测杆91伸入固体进料仓2内，所述液体检测杆101伸入液体进料仓3内。这样的设置可以通过检测杆准确的控制固体水泥及液体的进料量，准确控制两者的比例，使得制得的水泥使用效果更好。当固体进料仓2开始进料时，水泥检测杆91对于固体进料仓2内的固体水泥高度进行检测，当达到指定的目标值时，水泥检测杆91上的第一传感器92将结果反映给第一阀门93，关闭阀门，停止固体水泥进料。而当液体进料仓3开始进料时，液体检测杆101对液体进料仓3内的液体高度进行检测，当达到指定的目标值时，液体检测杆101上的第二传感器102将结果反映给第二阀门103，关闭阀门，停止液体进料。