[实用新型]桥梁声屏障基础现浇模板支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路桥梁声屏障施工技术领域，尤其涉及一种桥梁声屏障基础现浇模板支撑结构。

背景技术

声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。

声屏障按照用途可分为铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。

对于公路声屏障、城市景观声屏障和居民其降噪声屏障在主体施工时即可同步完成声屏障基础施工，但是，目前铁路建设过程中，大都采用高架结构，所架设的箱梁为标准结构，而且，铁路声屏障并非全线架设，因此，声屏障基础需要在箱梁架设完毕后进行现浇，现有的声屏障基础现浇过程，首先需要在桥墩施工过程中预穿钢管，施工时通过穿设在钢管内的高强螺栓固定牛腿和支架等部件，最后在支架顶部支设模板进行预压后浇注，待混凝土达到涉及强度后拆模，一并拆除支架和牛腿等附属件，该种方法操作繁琐，而且完成浇注后，预留的钢管需要用混凝土封堵，作业周期长。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种桥梁声屏障基础现浇模板支撑结构，通过采用扁担梁与精轧螺纹钢配合作为水平支撑架的吊装装置，水平支撑架靠近桥墩的一侧直接顶住桥墩侧面即可，在上部水平支撑杆上借助于调整螺杆设置可调支撑杆，用于调整竹胶板的水平度，在可调支撑杆上搭设方钢，方钢上部铺设竹胶板作为底模，预压完成后支设模板进行混凝土浇注，完成浇注后，只需松开精轧螺纹钢与上部水平支撑杆之间的连接即可整体拆卸，简化操作步骤，大大缩短作业周期，提高作业效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种桥梁声屏障基础现浇模板支撑结构，包括至少两套沿声屏障基础延伸方向均布的水平支撑架、借助于调整螺杆安装在每套水平支撑架上的可调支撑两端搭设在两套可调支撑上的至少两根方钢、铺设在方钢上的竹胶板以及用于固定水平支撑架的拉紧装置，所述水平支撑架一端与桥墩外侧面接触，所述方钢长度方向与声屏障基础延伸方向相同、且沿着可调支撑的长度方向均匀布设。

优选的，所述水平支撑架包括下部水平支撑杆、上部水平支撑杆和斜支撑杆，所述上部水平支撑杆和下部水平支撑杆平行设置，所述斜支撑杆两端分别与上部水平支撑杆和下部水平支撑杆固定、且沿着上部水平支撑杆长度方向均布。

优选的，所述拉紧装置包括扁担梁和精轧螺纹钢，所述精轧螺纹钢竖向设置，所述扁担梁延伸方向与声屏障基础延伸方向相同，扁担梁安装在桥梁上表面，精轧螺纹钢上端与扁担梁固定连接，其下端穿过上部水平支撑杆后用螺母锁紧。

优选的，调整螺杆设置至少两根，调整螺杆下端穿过上部水平支撑杆后与焊接在上部水平支撑杆下表面的螺母配合，调整螺杆上端支撑可调支撑杆

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：通过采用扁担梁与精轧螺纹钢配合作为水平支撑架的吊装装置，水平支撑架靠近桥墩的一侧直接顶住桥墩侧面即可，在上部水平支撑杆上借助于调整螺杆设置可调支撑杆，用于调整竹胶板的水平度，在可调支撑杆上搭设方钢，方钢上部铺设竹胶板作为底模，预压完成后支设模板进行混凝土浇注，完成浇注后，只需松开精轧螺纹钢与上部水平支撑杆之间的连接即可整体拆卸，简化操作步骤，大大缩短作业周期，提高作业效率。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中左半幅结构示意图；

在附图中：1、桥墩；2、下部水平支撑杆；3、斜支撑杆；4、上部水平支撑杆；5、调整螺杆；6、可调支撑杆；7、竹胶板；8、扁担梁；9、梁；10、方钢。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。