[实用新型]一种厢式器材车折叠式抽拉踏板及一种厢式器材车

说明书

技术领域

本实用新型涉及厢式器材车领域，特别涉及一种厢式器材车折叠式抽拉踏板及一种厢式器材车。

背景技术

厢式器材车主要是厢式破拆救援类车辆。这类厢式车一般两侧安装卷帘门，车内安装器材架并放置有器材。在工作时，需要把厢式车内的器材取出来。

目前厢式器材车的取物踏板，多为挂梯式或单独一踏的取物踏板。这就造成了使用不便或踏板离地较高，上下不方便等缺陷。造成这个缺陷的主要原因是厢式车根据《机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)》、《厢式车通用规范(GJB79A-94)》制造，受前述规范中对离去角和底盘离地高度的要求的限制。

发明内容

为了解决现有厢式器材车的取物踏板使用不便的问题，本实用新型提供一种厢式器材车折叠式抽拉踏板及一种厢式器材车。该折叠式抽拉踏板适用于车内器材安全快速的取用、存放等要求。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

本实用新型提供一种厢式器材车折叠式抽拉踏板，所述抽拉踏板包括轨道、滑轮、第一阶踏板、第二阶踏板、转轴、连杆；所述第一阶踏板的两侧对称设置有转轴，所述连杆的一端套在转轴上，所述连杆的另一端与第二阶踏板连接在一起；所述第一阶踏板和连杆设置所述滑轮，所述滑轮置于轨道内。进一步的，所述滑轮能够沿轨道移动。进一步的，所述滑轮安装在轨道内。进一步的，所述轨道是一副轨道。

所述第一阶踏板和连杆能够水平置于轨道上方。

所述滑轮能够在轨道内移动，从而带动第一阶踏板和连杆移动。

进一步的，所述抽拉踏板还包括挡块，所述挡块安装在第一阶踏板上，位于连杆的后方。

进一步的，所述第二阶踏板与连杆相垂直，所述第二踏板与连杆固定连接在一起。

进一步的，所述第一阶踏板的长度小于或等于轨道的长度，所述转轴设置在第一阶踏板的侧面的1/4-1/2处，所述连杆的长度为第一阶踏板的侧面的长度的1/4-1/2，所述第一阶踏板和连杆能够水平置于轨道上方。上述1/4-1/2指第一阶踏板侧面的距靠近第二阶踏板的一端的距离。

当所述折叠式抽拉踏板处于收起状态时，所述第一阶踏板和连杆水平置于轨道内，所述第二阶踏板位于轨道外，所述第二阶踏板与轨道垂直。

当所述滑轮沿轨道向外滑动，第一阶踏板和连杆拉出，连杆拉出轨道之外后，所述连杆绕转轴向下转动，第二阶踏板向下翻折90度，形成两级台阶；所述第一阶踏板形成第一级台阶，所述第二阶踏板形成第二级台阶。上述第一阶踏板拉出后，有一部分保留在轨道上，有一部分伸出轨道，伸出轨道的部分形成第一级台阶。

上述第二阶踏板向下翻折90度后，所述挡块位于连杆后部，能够限制第二阶踏板继续向后移动。

所述第一阶踏板也称为抽拉部分。所述第二阶踏板也称为折叠部分。

上述第二阶踏板使第一阶踏板与地面之间多了一个台阶，从而使得从车厢内取出器材物品或将器材物品放入车厢变得方便。另外，上述第一阶踏板拉出后，有一部分保留在轨道上，有一部分伸出轨道，延伸出车厢地板，增大了车厢地板的面积，进一步使从车厢内取出器材物品或将器材物品放入车厢变得方便。

进一步的，所述连杆靠近第二阶踏板的一端设置有滑轮。

进一步的，所述抽拉踏板还包括限位锁。

进一步的，所述轨道包括对称的两道滑轨；所述第一阶踏板的两侧对称设置有转轴，所述连杆对称设置在第一阶踏板的两侧；所述第一阶踏板的两侧对称设置有滑轮，第一阶踏板两侧的连杆上对称设置有滑轮；所述滑轮对称的置于轨道的两道滑轨中。

进一步的，所述限位锁采用汽车门锁结构，将锁安装在抽拉踏板上，将锁柱安装在车厢上，当踏板拉出后锁与锁柱结合起到定位的作用。

进一步的，所述第二阶踏板上铰接有支架，当第二阶踏板收起时，所述支架挂在第二阶踏板的外侧，当第二阶踏板翻转90度形成第二级台阶时，所述支架能够支撑在地面上。

进一步的，叠式抽拉踏板包括抽拉部分和折叠部分，将这两部分安装在一副轨道内，当抽拉部分拉出一定距离形成第一阶踏板后，折叠部分通过重力下翻90度形成第二阶踏板，第一阶与第二阶踏板通过连杆连接。

所述折叠式抽拉踏板收藏时，将第二阶踏板(折叠部分)上翻90度，然后与第一阶踏板(抽拉部分)一起推入安装在厢式车底部的轨道内，通过限位锁将其整体锁死。