[实用新型]一种多功能行李箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱，尤其涉及一种多功能行李箱。

背景技术

随着现代人出行频率高，工艺技术的进步，行李箱也不断改变创新，设计向着轻质化、多样化、便携化、低成本的方向发展。现有的行李箱材质、拉杆的方式、轮子样式和数量都有多种多样，不管使用哪种，行李箱的设计主要是要求耐用、方便和省力。目前很多行李箱慢慢采用万向轮替代定向轮，万向轮的优点是拉起来轻松方便可以侧身推行，缺点是无法定向，如果遇到凹凸不平的路面，使用单向轮的拉杆箱还是最好的选择，单向轮适合各种路况，轮子相对较大和结实，有着不可替代的优点。但是单向轮行李箱在拉行时，人除了要给箱子一个向前的拉力外还要承受箱子向下的重力，因此如果长时间拖拉装有过重物品的行李箱手臂会酸疼。同时，人们在旅行途中也会遇到一些问题，比如需要坐下休息找不到位置或者夜晚在外需要照明而手提行李又不方便打手电灯等情况。

实用新型内容

本实用新型针对现有行李箱存在的技术问题，提供了一种结构简单新颖、使用方便、能省力、实用性强的多功能行李箱。

为了达到上述实用新型的目的，采用以下技术方案：一种多功能行李箱，包括箱体及伸缩拉杆，箱体的底部设有滚轮，所述的箱体外部与伸缩拉杆同一侧设有折叠座椅、省力支撑杆，所述的折叠座椅与箱体转动连接，折叠桌椅与箱体背板之间的角度可调节，所述的省力支撑杆与所述的折叠座椅连接固定，所述的折叠座椅设有支撑脚，所述的支撑脚与折叠座椅转动连接，支撑脚与折叠座椅的角度可调节，所述的省力支撑杆的末端设有支撑滚轮。

所述的行李箱座椅功能的实现方式是将箱体直立放置，翻开座椅板与箱体成90度，转动支撑脚与座椅板成90度与且地面垂直。所述的省力支撑功能的实现方式是将座椅板翻转合适角度，即省力支撑杆与箱体成一定角度，拉动行李箱的时候，省力支撑杆末端的支撑滑轮也同时着地。

进一步地，所述的省力支撑杆通过套筒内嵌在折叠座椅内部。即折叠座椅与省力支撑杆成一体化结构，省力支撑杆是折叠座椅的一部分，折叠桌椅的一部分是省力支撑杆，两者的功能相互支持。

进一步地，所述的箱体背板设有放置折叠座椅、省力支撑杆和支撑滚轮的凹槽，折叠座椅收起放入凹槽内，通过锁定装置锁定在箱体背板上。折叠座椅和省力支撑杆在没有使用的时候，可以折叠放入箱体的凹槽内，不占空间不影响行李箱的正常使用。

进一步地，所述的箱体背板设置有多个连接结构，所述的支撑脚转动到合适角度后与连接结构连接固定在箱体上。所述的连接结构可以是挂钩或者扣子，也可以是其他方式的连接结构，拉动行李箱使用省力支撑杆的时候，支撑脚挂扣在箱体的挂钩或者扣子上固定，可以更好地支撑省力支撑杆不移位。使用多个连接结构，起限位的作用，通过调节支撑脚的角度来调节省力支撑杆的角度，适应不同的拉杆高度。

进一步地，所述的省力支撑杆为可伸缩省力支撑杆，可伸缩省力支撑杆拉到合适长度后用锁紧螺母锁定。由于使用拉杆行李箱的人身高不同，拉行李箱的倾斜度也不同，可伸缩省力支撑杆可以调节到合适的长度，适应不同的拉杆高度。

进一步地，所述的箱体顶部和侧面分别设有提手。上下台阶或者把行李箱抬高的时候，可以使用提手提行李箱。

进一步地，所述的折叠座椅与箱体背板通过铰链连接，且折叠座椅可绕箱体在0-150度转动。折叠座椅与箱体成90度的时候，可以作为座椅使用，在其他合适范围的角度，可以作为拉行李箱的省力支撑杆使用。

进一步地，所述的支撑脚与折叠座椅为铰链连接，且转动支撑脚可绕折叠座椅在0-90度转动。座椅使用的时候，支撑脚与座椅板成90度且与地面垂直，可以支撑座椅，使座椅更加稳当牢固。

进一步地，所述的箱体背板上设置有探照灯，灯头可转动。在行李箱内置探照灯，在夜晚使用拉杆箱的时候，黑暗的地方，有可能腾不出手使用电筒，打开行李箱的探照灯即可照明，灯头可转动能够调节照明方向和角度。

进一步地，所述的探照灯通过内嵌式的结构整体嵌入在箱体内部，灯头在箱体靠近背板侧，所述的探照灯为节能灯，电源由蓄电池提供。