[实用新型]基于射频识别的行李物品RFID电子标签读取通道

说明书

技术领域

本实用新型涉及射频识别技术领域，特别是涉及一种基于射频识别的行李物品RFID电子标签读取通道。

背景技术

随着中国社会经济的发展，人与物的流动更加频繁，航空业的发展也更加兴旺，机场物流的行李分拣系统也要求更加准确、高效、可靠。目前行李分拣自动识别主要有条码识别与射频RFID识别两种技术方案，条码识别存在着识别效率低、错误率高的缺点，增加了人工干预的难度，射频RFID识别技术则有高效、错误率低的特点，但现有的射频识别技术方案也存在系统简陋、行李识别间距大，误码率高及错判漏判的问题，影响的行李分拣的效率，没有完全发挥出RFID识别技术的优点。

现有技术中，请参考专利201310659447.5(下文简称：已有专利)，其公开了一种“借助RFID识别物体的RFID读取通道”，该方案为：具有形成通道的电磁辐射的屏蔽器，屏蔽器具有侧壁和顶盖部分；存放或运输设备，其用于在通道中的物体或穿过通道的物体；至少一个RFID读取器，其具有至少一个RFID天线2。该方案中的屏蔽器可以通过模块形成，这些模块能够被可变地且可解除地互相连接，并且这些模块从一套预定义的模块中选出。从而有着十分方便组建屏蔽器和降低成本的效果。

不过，正如上述已公开专利中所描述的，通过借助RFID来进行包裹或行李的分拣识别，其最主要的是保证识别的准确性，由于RFID电子标签(相当于已有专利中应答器)是和待分拣的行李绑定在一起的，而行李和包裹的形状和体积千变万化，并非同一化的。所以，要通过RFID天线来布设成一个电磁辐射网，使得带有RFID电子标签的行李能够在任意放置的情况下，都能够被该RFID天线布设的电磁辐射网所识别。不然可以想象一下，如果在行李分拣识别过程中，有其中一个行李没有被正常识别到，那么其所带来的影响将是巨大的。故在行李分拣识别中，保证行李上的RFID电子标签能够被准确地识别是首要的。

虽然，已有专利中涉及了相关的识别通过，但是由于客观存在的干扰、行李放置不确定性以及其他一些未知干扰，使得带RFID电子标签的行李在被识别的过程中会出现漏拣或误拣的情况。因此，有必要对现有的RFID读取通道进行改进，以提供一更具准确性的读取通道。

实用新型内容

鉴于以上现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种基于射频识别的行李物品RFID电子标签读取通道，用于解决现有识别装置所存在的行李识别间距大、误码率高及错判漏判的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种基于射频识别的行李物品RFID电子标签读取通道，包括形成于一通道的屏蔽器、贯通通道的传送带、以及供读取RFID电子标签的RFID读取器和至少一个连接于RFID读取器的RFID天线，其中，屏蔽器包括至少四个圆弧形面罩，由每个圆弧形面罩依次成相互隔开地围成通道，且相间的两个圆弧形面罩的凹面成正对设置，至少包括与圆弧形面罩个数相同的RFID天线依次对应安设于通道内的圆弧形面罩上，且相间的两个RFID天线成正对设置。

优选地，每个RFID天线安设于圆弧形面罩的正中央。

优选地，通道内的每个圆弧形面罩的凹面上还分别附有一层吸波材料。这样设置可以大大减弱射频信号在这个电磁场中的各种反射，避免电磁信号的多径效应，以保证对电子标签的识别效果。

优选地，在通道入口的传送带两侧上还并设有至少两组供测量行李经过时间点的光电开关，且至少两组光电开关分别连接于RFID读取器。

优选地，每组光电开关由一光信号收发器和光信号反射器构成，光信号收发器和光信号反射器构成正对地设置于传送带两侧。

优选地，在通道出口的传送带两侧上还安设有一组光电开关。

优选地，在通道入口的传送带下方还设置有一增量编码器。

优选地，还配置有一用于工业计算的控制箱，控制箱分别连接于光电开关和增量编码器。

优选地，传送带安设于脚架上。

优选地，传送带通过一安设于脚架上的电机来实现连接驱动。

如上所述，本实用新型的至少具有以下有益效果：本实用新型通过将构成屏蔽器的面板全部采用圆弧形结构，从而有效避地现有识别装置中由于无规律的各种反射和漫反射所致外界干扰较大的情况，另外，还通过光电开关与编码器的组合，来精确定位行李在系统中所处的位置，为后续对标签的顺序判别提供很好的数据源，以降低误码率及错判漏判的几率，总之，本实用新型很好地克服了现有识别装置所存在的行李识别间距大、误码率高及错判漏判的问题。

附图说明