[实用新型]用于铁路列检作业现场的无线通信装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路通信设备，更具体地说，涉及一种用于铁路列检作业现场的无线通信装置。

背景技术

在铁路运输生产中，列车车辆的列检是一个非常重要的环节。在列检作业现场，需要对已编组列车进行多项涉及其安全性能的检测。例如，车辆空气制动机的性能安全检查就是其中一项重要的检测项目。之前，在列检现场大都采用以人工肉眼观察为主的作业方式完成车辆空气制动机的性能安全检查。在现有技术中，虽然已经使用在车辆上安装空气制动机压力监测装置采集制动机内的空气压力，在铁轨旁边的机房里面安装地面读出装置主机并将其天线安装在轨道上相邻枕木中间的方法来检测。这种方法利用列车在铁路正线上运行时，地面读出装置依次读取每个经过其天线上方车辆的压力监测装置的手段来实现。一般来讲，这种地面读出装置利用AC220V交流电作为其工作电源，有电源输入接口和对外通信接口，例如网络接口、串口等；有车轮传感器信号输入接口，用以探测运动状态的列车；其主机和天线分开，安装在不同的地方，两者之间用几米到几十米长的同轴电缆连接。通常来讲，上述地面读出装置能有效读取压力监测装置的距离较近，不超过5米。但是，在现有技术中，车辆在列检作业场内进行空气制动机试验时处于静止状态，多个列车编组可能同时停靠在多条轨道上，每个编组的长度很长，可能超过500米。列检作业场一般来说面积较大，敷设电缆的成本很高。因此现有技术中的地面读出装置无法运用在列检作业场内在进行空气制动机试验时取得各车辆的压力数据。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述使用人工操作、不能在进行空气制动机试验时取得各车辆的压力数据的缺陷，提供一种自动操作、在进行空气制动机试验时取得各车辆的压力数据的用于铁路列检作业现场的无线通信装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种用于铁路列检作业现场的无线通信装置，包括用于将其存储的数据转换为射频信号或将射频信号中的数据取出并存储的信号处理单元、用于发送所述信号处理单元送出的射频信号或将接收到的射频信号传输到所述信号处理单元的天线单元和为所述信号处理单元供电的电源单元；所述信号处理单元和所述电源单元设置在一个其顶面具有开口的外壳中；所述信号处理单元通过同轴线缆与所述天线单元连接；所述天线单元设置在所述外壳顶面的开口上，并封闭所述开口。

更进一步地，所述天线单元包括反射板、天线振子和由非金属材料制成的顶盖；所述顶盖覆盖在所述反射板上，形成一个将天线振子包围在其中的封闭空间。

更进一步地，所述反射板的面积大于所述顶盖的底面积，所述反射板的面积还大于所述外壳的顶面开口的面积。

更进一步地，所述反射板上设置有同轴线接头，所述信号处理单元与所述同轴线接头通过长度小于20厘米的同轴线连接；所述同轴线接头的内导体通过耦合件连接到所述天线振子。

更进一步地，所述耦合件是金属材质的柱体，其一端与所述天线振子通过螺钉连接，其另一端与所述同轴线接头的内导体连接。

更进一步地，所述电源单元是设置在所述外壳内的电池，所述电池与所述信号处理单元连接并为其供电。

更进一步地，所述信号处理单元包括基带模块、射频模块和存储模块，所述基带模块通过SPI总线分别和所述射频模块及存储模块连接。

更进一步地，所述信号处理单元还包括电池管理单元，所述电池管理单元连接在所述电池输出端和所述信号处理单元的电源输入端之间，用于控制所述电池输出端和信号处理单元的电源输入端之间的接通或断开。

更进一步地，所述射频模块的工作频段为840MHz～845MHz；其调制方式为MSK；其数据编码方式为FM0；其通信速率：9.6～76.8Kbps。

实施本实用新型的用于铁路列检作业现场的无线通信装置，具有以下有益效果：由于其信号处理单元和天线单元设置在一起，且电源单元也设置在外壳内，所以该装置在使用时并不需要外接任何线缆，因此在列检现场可以方便地使用而不需要铺设电缆；同样地，正是由于不需要外接电缆这一特性，使得其设置位置不受限定，因此可以在列检现场进行空气制动机试验时取得各车辆的压力数据，而不需要使得车辆通过。再加上级联或转发，使得可以在整个列检现场取得其中所有车辆的压力数据。所以，其可以自动操作且在进行空气制动机试验时现场取得静止的各车辆的压力数据。

附图说明

图1是本实用新型用于铁路列检作业现场的无线通信装置实施例中该无线通信装置的结构示意图；