[实用新型]一种翻车机液压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种翻车机液压装置。

背景技术

翻车机目前的工作过程：靠车→压车→翻车→倾翻70°,检测系统工作压力→倾翻至110°,补偿油缸进行压力锁定→倾翻175°至终点→返回25°时涡流投入→回零位→压车打开→靠车返回。

翻车机的靠车、压车工作过程均由液压系统来完成，其靠车、压车的安全可靠性至关重要。现有的翻车机液压装置是靠车油缸与阀站连接采用高压橡胶软管联结，由于翻车机工作环境恶劣，粉尘浓度大，高压油管的外部磨损严重，高压油管的外部容易被车皮所卸的矿料砸伤，时有发生油管突然爆裂的危险，侥幸的是翻车机倾翻角度不大，能迅速返回零位，此时靠板因油管突然爆裂漏油，油缸自动缩回，车皮侧面已无靠板的支撑，靠板脱离车皮，极易造成车皮掉道的重大事故。靠车部分液压系统存在安全隐患，缺少安全保护措施。

发明内容

 为了克服现有翻车机液压装置的上述不足，本实用新型提供一种有效避免设备重大事故的发生翻车机液压装置。

 本翻车机液压装置包括气缸、靠板与液压站，气缸有缸体、活塞与活塞杆，气缸的活塞杆与靠板在铰接连接处铰接连接，缸体内的无杆腔用高压橡胶软管与液压站的第一油口连接，缸体内的有杆腔用回油管与液压站的第二油口连接，其特征是：在高压橡胶软管上还设置着平衡阀，液压站的第一油口经高压橡胶软管前段与平衡阀的A油口连接，平衡阀的B油口用高压橡胶软管后段与缸体内的无杆腔连接。

上述的翻车机液压装置，其特征是：所述的平衡阀的型号是FD12KA10－30B00。

本实用新型的有益效果

有效防止因油管意外破裂造成重大设备事故的发生，保障翻车机正常运行，提高工作效率。在炼钢厂确保烧结机及高炉正常供料。

附图说明

图1是本翻车机液压装置气动回路图。

上述图中：

1.气缸，2.缸体，3.无杆腔，4.活塞，5.有杆腔，6.活塞杆，7.铰接连接处，8.靠板，9.车箱，10.回油管，11.第二油口，12.液压站，13.第一油口，14. 高压橡胶软管，15. 高压橡胶软管前段， 16.平衡阀，17. 高压橡胶软管后段。

具体实施方式

下面结合实施例及其附图对本实用新型的具体实施方式进一步详细说明，但本实用新型的具体实施方式不局限于下述的实施例。

实施例

本实用新型包括气缸1、靠板8与液压站12，气缸1有缸体2、活塞4与活塞杆6。气缸1的活塞杆6与靠板8在铰接连接处7铰接连接，缸体2内的无杆腔3用高压橡胶软管14与液压站12的第一油口13连接，缸体2内的有杆腔5用回油管10与液压站12的第二油口11连接。其特征是：在高压橡胶软管14上还设置着平衡阀16，液压站12的第一油口13经高压橡胶软管前段15与平衡阀16的A油口连接，平衡阀16的B油口用高压橡胶软管后段17与缸体2内的无杆腔3连接。

本实施例的平衡阀16的型号是FD12KA10－30B00。

液压站12的第一油口13可作为P油口，液压站12的第二油口11可看作O油口。

当系统正常工作时，无论活塞杆6伸出或缩回，平衡阀16在阀内弹簧管力的作用下，始终保持安装在高压橡胶软管14的A油口和B油口管路畅通，B油口加弹簧的压力大于A油口的油压。当高压橡胶软管后段17发生破裂时，B油口压力瞬间为0，A油口的压力大于弹簧的压力，控制油迅速切断油路，保证活塞杆6不缩回，靠板8仍安全可靠的支撑着车箱9，在翻车机倾翻0°~175°的工作范围内确保安全。