[实用新型]一种稳固型车座

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种稳固型车座。

背景技术

自行车，亦称脚踏车或单车，是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆。自行车通常是二轮的，也有三轮的，但主要用于货运，相对少见。在台湾和中国大陆，通常称为“自行车”、“铁马”，台湾也称“孔明车”、“脚踏车”；有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？从滚起网了解到一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。目前市场上出售的自行车车座结构比较简单，稳固性不强。

发明内容

本实用新型提供及一种稳固型车座，以解决上述背景技术中提出的稳固性不强的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供及一种稳固型车座，其特征在于：包括车座架，所述车座架顶部设有限位块，所述限位块上方设有车座，所述车座的底部设有限位凹槽，所述限位块位于限位凹槽内，所述车座的底部还设有第一限位孔、第二限位孔，所述第一限位孔、第二限位孔位于所述限位凹槽的两侧，所述第一限孔内设有第一上支架，所述第二限位孔内设有第二上支架，所述第一上支架的下部设有第一上弯折部，所述第二上支架的下部设有第二上弯折部，所述车座架的外面套有连接环，所述连接环的一侧设有第一下支架，另一侧设有第二下支架，所述第一上弯折部与第一下支架之间设有第一限位柱，所述第一限位柱外面套有第一圆柱弹簧，所述第一限位柱的两端分别设有第一上紧固螺栓、第一下紧固螺栓，所述第二上弯折部与第二下支架之间设有第二限位柱，所述第二限位柱外面套有第二圆柱弹簧，所述第二限位柱的两端分别设有第二上紧固螺栓、第二下紧固螺栓，所述车座的上表面设有凹陷部，所述车座内设有透气孔。

所述第一限位孔、第二限位孔对称设置。

所述透气孔的数量为3-5个。

本实用新型的有益效果为：

本技术方案通过限位块与限位凹槽的设置，可以加强车座的稳固性，且安装拆卸均十分方便，通过左右两侧的支架可以实现车座的前后调节，调节方式稳固可靠，操作方便简易，整体结构简单，制造维护成本都较低，凹陷部的设计可以使骑行者使用更舒适，透气孔的设置可以实现气流的换气，使骑行更为舒适。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

图中：1-车座架，2-限位块，3-车座，4-限位凹槽，5-第一限位孔，6-第二限位孔，7-第一上支架，8-第二上支架，9-第一上弯折部，10-第二上弯折部，11-连接环，12-第一下支架，13-第二下支架，14-第一限位柱，15-第一圆柱弹簧，16-第一上紧固螺栓，17-第一下紧固螺栓，18-第二限位柱，19-第二圆柱弹簧，20-第二上紧固螺栓，21-第二下紧固螺栓，22-凹陷部，23-透气孔。