[实用新型]阶梯式双缸筒注射油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阶梯式双缸筒注射油缸。

背景技术

塑料注射成型机一般采用螺杆往复式注射结构，注射油缸对称分布在螺杆料筒两侧，注射活塞杆与液压马达座采用螺纹方式固定，通过推力球轴承驱动螺杆移动，低速大扭矩液压马达直接驱动螺杆旋转。采用该结构，螺杆轴向长度短，结构紧凑，易于安装；注射活塞进行往复动作，不用旋转，对密封件要求低。

注射动作时，注射油缸有杆腔进油，无杆腔回油，注射活塞杆缩进注射油缸，带动螺杆和液压马达向前移动，将熔融塑料注入模具。由于注射压力大，注射活塞杆直径大，回油流量明显大于进油流量，导致回油阻力比较大，影响注射动作的速度提升，再加上注射运动部件的运动惯量，降低了注射动作的加速性能。同时，大量回油冲入油箱，使邮箱内液压油剧烈运动，产生大量的气泡，杂质翻滚，增加了进油过滤的难度，导致油温升高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种的阶梯式双缸筒注射油缸，其注射动作加速性能好且回油量较少。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的阶梯式双缸筒注射油缸，它包括一大缸盖、一大缸筒、一过渡缸盖、一小缸筒、一小缸盖、一活塞和一活塞杆，大缸盖和过渡缸盖分别密封连接在大缸筒的两端，过渡缸盖和小缸盖分别密封连接在小缸筒的两端，大缸筒和小缸筒分别位于过渡缸盖的两侧，活塞设置于大缸筒内，活塞杆依次轴向贯穿大缸盖、活塞和过渡缸盖而伸入到小缸筒内，活塞杆与活塞固定连接，活塞与大缸盖之间为注射进油腔，活塞与过渡缸盖之间为空气空腔，小缸筒内为注射回油腔，大缸盖上设置有与注射进油腔相连通的第一通油孔，过渡缸盖上设置有与注射回油腔相连通的第二通油孔和与空气空腔相连通的通气孔。

作为优选，所述的活塞杆的位于活塞的靠近小缸盖的一侧的部分的直径小于活塞杆的位于活塞的靠近大缸盖的一侧的部分的直径。

作为优选，所述的通气孔上安装有消音器。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：

注射回油明显减少，回油量仅为活塞杆进入小缸筒的部分的体积，大幅度降低了回油阻力，提升了注射动作的加速性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图1所示，本实用新型阶梯式双缸筒注射油缸包括一大缸盖1、一大缸筒2、一过渡缸盖3、一小缸筒4、一小缸盖5、一活塞6和一活塞杆7，大缸盖1和过渡缸盖3分别密封连接在大缸筒2的两端，过渡缸盖3和小缸盖5分别密封连接在小缸筒4的两端，大缸筒2和小缸筒4分别位于过渡缸盖3的两侧，活塞6设置于大缸筒2内，活塞杆7依次轴向贯穿大缸盖1、活塞6和过渡缸盖3而伸入到小缸筒4内，活塞杆7与活塞6固定连接，活塞6与大缸盖1之间为注射进油腔，活塞6与过渡缸盖3之间为空气空腔，小缸筒4内为注射回油腔，大缸盖1上设置有与注射进油腔相连通的第一通油孔101，过渡缸盖3上设置有与注射回油腔相连通的第二通油孔301和与空气空腔相连通的通气孔302。

所述的活塞杆7的位于活塞6的靠近小缸盖5的一侧的部分的直径小于活塞杆7的位于活塞6的靠近大缸盖1的一侧的部分的直径。

所述的通气孔302上安装有消音器。

大缸筒2和大缸盖1安装在注射模板上，注射动作时，液压油通过第一通油孔101进入注射进油腔，推动活塞6向左移动，空气空腔的空间减小，空气空腔内的空气通过通气孔302排出，同时活塞杆7的一部分进入注射回油腔，将注射回油腔内的液压油通过第二通油孔301压回油箱。

射退动作时，液压油通过第二通油孔301进入注射回油腔，推动活塞杆7向右移动，活塞杆7同时带动活塞6向右移动，活塞6将注射进油腔腔内的液压油通过第一通油孔101压回油箱。

以上仅就本实用新型应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本实用新型的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本实用新型的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。