[实用新型]一种节能汽车有效
| 申请号: | 201520424326.7 | 申请日: | 2015-06-18 |
| 公开(公告)号: | CN204870553U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
| 发明(设计)人: | 周小英 | 申请(专利权)人: | 新余学院 |
| 主分类号: | B60K16/00 | 分类号: | B60K16/00;B60L8/00 |
| 代理公司: | 新余市渝星知识产权代理事务所(普通合伙) 36124 | 代理人: | 廖平 |
| 地址: | 338000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 节能 汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉机械技术领域,尤其涉及一种节能汽车。
背景技术
设备,指可供人们在生产中长期使用,并在反复使用中基本保持原有实物形态和功能的生产资料和物质资料的总称。设备通常是一群中大型的机具器材集合体,皆无法拿在手上操作而必须有固定的台座,使用电源之类动力运作而非人力。
设备一般而言都放置在专属的房间例如机房、车间、厂房,因为运作时会产生噪音或废气,除了资讯设备是输入输出都是无形的信息之外,许多设备要输入输出有形的物料,所以更需要专门设计的场所才能顺畅运作。设备备件的种类很多,为了便于管理和供应,一般按下列方法分类。1.零件类别分;2.零件来源分;3.零件使用特性分;常备件:指经常使用的、设备停工损失大和单自动包装机价较低的、需经常保持一定储备量的零件;4.备件精度和制造复杂程度分;关键件:指精度高、制造难度大、在设备中起关键作用的零件。一般件:指除关键件以外的其它机械备件。
现有的汽车大多靠汽油或柴油来运行了,还有一部分是靠蓄电池中的电来运行的电动车,不论那种车在行走过程中都只消耗大量的能源,而不能产生可再利用的能源,从而造成了较大的资源浪费。因此,为解决上述问题,特提供一种新的技术方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供了一种节能汽车。
本实用新型是通过以下技术方案实现:
一种节能汽车,包括车体、车轮与蓄电池,所述车体上端两侧设有导风罩,所述导风罩一侧设有进风孔,另一侧设有出风孔,所述导风罩内设有若干个风力电机,所述每一个风力电机上设有若干个风叶,所述风力电机通过控制器与蓄电池相连接。
作为本实用新型的优选技术方案,所述进风孔呈椭圆形结构。
作为本实用新型的优选技术方案,所述导风罩与车体之间为可拆卸连接。
作为本实用新型的优选技术方案,所述风力电机为直流风力发电机或交流风力发电机。
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,设计合理,本实用新型通过设置进风孔、出风孔与风力电机,这样车辆在使用过程中空气从进风孔进入导风罩内,带动风叶的旋转带动风力电机旋转,这样能够将风能转化为电能存储在蓄电池中,从而可弥补车辆在运行过程中的所消耗的部分动力,从而起到节约能源的作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1.车体;2.车轮;3.导风罩;301.进风孔;302.出风孔;4.风力电机;5.风叶;6.控制器;7.蓄电池。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1,图1为本实用新型的结构示意图。
一种节能汽车,包括车体1、车轮2与蓄电池7,所述车体1上端两侧设有导风罩3,其中所述导风罩3与车体1之间为可拆卸连接,这样便于导风罩3的安装。所述导风罩3一侧设有进风孔301,另一侧设有出风孔302,其中所述进风孔301呈椭圆形结构。所述导风罩3内设有若干个风力电机4,所述每一个风力电机4上设有若干个风叶5,所述风力电机4通过控制器6与蓄电池7相连接,其中所述风力电机4为直流风力发电机或交流风力发电机。
其具体实施方式为:这样车辆在使用过程中空气从进风孔301进入导风罩3内,带动风叶5的旋转带动风力电机4旋转,这样能够将风能转化为电能存储在蓄电池7中,从而可弥补车辆在运行过程中的所消耗的部分动力,从而起到节约能源的作用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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