[实用新型]多动力源共享的电动三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种三轮车，具体涉及一种多动力源共享的电动三轮车。

背景技术

目前电动三轮车的动力系统由电机主体、控制器、动力电缆、动力源（电池）组成。但现阶段的电动三轮车在同一款车型中因车架结构及电缆配置限制，在选择动力源时只能单一使用干电瓶或水电瓶，用户根据使用情况可以选择干电瓶三轮车或者水电瓶三轮车，但是一旦选定就不能再更换了。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种多动力源共享的电动三轮车，既可以放置干电瓶又可以放置水电瓶，动力源更换便捷。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种多动力源共享的电动三轮车，包括车架和座桶总成，座桶总成设置在车架的前部，在座桶总成内部、车架中部分别设置有前电池架、中电池架、后电池架，前电池架、中电池架、后电池架中放置电瓶，三个电池架中的电瓶通过电池连接线串联，串联好的电瓶通过动力电缆与主控制器电连接。

进一步的，前电池架、中电池架、后电池架上分别设置有前电池压板、中电池压板、后电池压板，三个电池压板分别通过电池拉杆挂钩与电池架固定连接。

进一步的，电池拉杆挂钩上设置有锁紧螺母。

本实用新型的有益效果是：在不改变车架结构的情况下，干电瓶与水电瓶可共用相同的电池架安装结构，共用相同的电池连接线与动力电缆，动力源更换便捷，满足行驶里程长短不定的使用群体，降低使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图中：1、前电池压板，2、电池拉杆挂钩，3、电瓶，4、电池连接线，5、动力电缆，6、锁紧螺母，7、中电池压板，8、车架，9、座桶总成，10、前电池架，11、中电池架，12、后电池架，13、后电池压板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本多动力源共享的电动三轮车，包括车架8和座桶总成9，座桶总成9设置在车架8的前部，在座桶总成9内部、车架8中部分别设置有前电池架10、中电池架11、后电池架12，前电池架10、中电池架11、后电池架12中放置电瓶3，三个电池架中的电瓶3通过电池连接线4串联，串联好的电瓶3通过动力电缆5与主控制器电连接。

为了使得电瓶3固定稳固，前电池架10、中电池架11、后电池架12上分别设置有前电池压板1、中电池压板7、后电池压板13，三个电池压板分别通过电池拉杆挂钩2与电池架固定连接，电池拉杆挂钩2上设置有锁紧螺母6，方便松紧。

以装配120Ah水电瓶时的状态为例：五块水电瓶分别安装在座桶总成9内部的前电池架10、车架8中部的中电池架11、后电池架12中，利用前电池压板1、中电池压板7、后电池压板13、电池拉杆挂钩2、锁紧螺母6将其固定在车架上，由电池连接线4与五块水电瓶连接，进而实现动力源的传输。在使用干电瓶时，将水电瓶拆除，然后将干电瓶放置于三个电池架中，再重复水电瓶的安装步骤即可实现干电瓶作为动力源传输动力。