[实用新型]一种供电设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种供电设备。

背景技术

现阶段，在进行车辆道路性能试验或台架试验时，通常要安装有油耗仪(或气耗仪)、数据采集单元、数据处理设备、显示设备，并且需要为这些设备单独供电。目前，大多采用的供电方式是单独接线方式，即：各个用电设备2通过导线与电源1相连进行供电，如图1所示。

采用上述供电的电源通常采用铅酸蓄电池，在长时间工作时，存在以下困扰：

(1)设备繁多，供电线路(导线)布置杂乱；

(2)考虑到便携性，铅酸蓄电池的电量较少，若试验中铅酸蓄电池电量不足时，会导致设备测试、记录等中断，数据丢失，且试验人员不能及时发现，影响正常试验工作的进行；

(3)供电线路、插接件因震动等原因，会突然断开供电，导致设备测试、记录等中断，数据丢失，且试验人员同样不能及时发现；

(4)供电线路受挤压等异常发生破损，导致短路，易发生发热、起火等危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种供电设备，在保证使用安全的前提下，解决供电线路布置杂乱的问题，达到实时提醒试验人员，以保证工作中正常供电的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种供电设备，包括壳体，所述壳体内设有正极主线和负极主线，所述壳体上设有用于与充电机或车辆上发电机连接的充电插接件，所述充电插接件通过第一正极副线和第一负极副线分别与所述正极主线和所述负极主线连接，所述第一正极副线、所述第一负极副线、所述正极主线和所述负极主线连接形成的电路回路上设有第一保险丝和第一电流传感器；

所述壳体上设有与所述正极主线和所述负极主线相连且设有电源的电控单元，所述第一电流传感器的正极和负极与所述电控单元上的所述电源相连，所述第一电流传感器的信号线与所述电控单元相连；与所述充电插接件对应位置的所述壳体上设有与所述电控单元相连的第一指示灯，所述第一指示灯的正极和负极与所述电控单元上的所述电源相连，所述第一指示灯的信号线与所述电控单元相连；

所述壳体上还设有若干个用于与用电设备连接的输出插接件，所述输出插接件通过第二正极副线和第二负极副线分别与所述正极主线和所述负极主线连接，所述第二正极副线、所述第二负极副线、所述正极主线和所述负极主线连接形成的电路回路上设有第二保险丝和第二电流传感器；

所述第二电流传感器的正极和负极与所述电控单元上的所述电源相连，所述第二电流传感器的信号线与所述电控单元相连；与所述输出插接件对应位置的所述壳体上设有与所述电控单元相连的第二指示灯，所述第二指示灯的正极和负极与所述电控单元上的所述电源相连，所述第二指示灯的信号线与所述电控单元相连。

作为一种改进，所述壳体上设有与所述正极主线和所述负极主线连接的电源插接件。

作为进一步的改进，所述壳体上设有控制所述电源插接件与所述正极主线和所述负极主线通断的电源开关；所述壳体上还设有控制所述充电插接件与所述正极主线和所述负极主线通断的第一开关；所述壳体上还设有控制所述输出插接件与所述正极主线和所述负极主线通断的第二开关。

作为再进一步的改进，所述第一开关与所述第一指示灯相连；所述第二开关与所述第二指示灯相连。

作为更进一步的改进，所述充电插接件设有至少一个。

作为又进一步的改进，所述壳体上还设有与所述电控单元相连的声音报警元件。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所提供的一种供电设备的有益效果是：

在工作中，连接在充电插接件上的供电装置和连接在输出插件上的用电设备在正常工作时，第一电流传感器和第二电流传感器检测的电流在电控单元设定的合理范围，电控单元控制第一指示灯和第二指示灯显示绿色，当某一设备因为接线、故障等原因突然停止工作时，电控单元通过第一电流传感器和第二电流传感器的检测数值变化，电控单元可以判断出设备异常，并控制第一指示灯或第二指示灯显示红色；当壳体外部的设备接线短路或用电设备内部短路时，第一保险丝或第二保险丝熔断，然后电控单元控制第一指示灯或第二指示灯显示红色。