[实用新型]一种车顶包组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车顶包，更具体地说，它涉及一种车顶包组件。

背景技术

车顶包众所周知是固定在车顶上用于装载行李物品的包裹，常用在SUV车型上，由于SUV车型车顶装有行李架便于车顶包的固定，但对于普通车型车顶处未装有行李架难以实现车顶包的安装固定，导致此种车顶包适用范围较小。

申请号为201220636370.0的中国专利公开了一种车顶行李包，行李包上设置有用于绑在车顶的第一绑带，该第一绑带为一端穿过左侧车门，另一端穿过右侧车门，然后两端连接并进行自动束紧的结构，此种车顶行李包解决了不便于普通车型车顶的安装，适用于任何的车型，但由于该车顶行李包的第一绑带需要分别从车的两侧车门处穿入车内，第一绑带在车内固定，容易小孩子或者其他乘客解开，导致整个车顶行李包处于未固定的状态仅靠车门压紧第一绑带，在开门时容易使得行李包从车顶处翻下，弄脏行李包；其次如果行李包放有易碎品容易发生损坏，造成经济上的损失，还需要清洗浪费时间，并且当此种车顶行李包固定在非SUV车型上时，行李包需要与车顶壁相接触，容易造成刮擦的现象，造成经济上的损失。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车顶包组件使用安全，固定牢靠，还能避免车顶包与车顶壁发生刮擦的现象。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车顶包组件，包括包体，所述包体的顶面设有圆片组，所述圆片组包括至少两片圆片，相邻两圆片处于同一直线上，所述圆片开设有穿带通道，所述穿带通道穿设有第一绑带，所述第一绑带的一端连接有插扣母体，另一端连接有插扣插舌，带有插扣插舌的绑带的一端穿过一侧车门，从另一侧车门穿出，与插扣母体插接固定，所述包体底面与车顶壁之间设有缓冲垫。

通过采用上述技术方案，整个车顶包由第一绑带穿过圆片上的穿带通道贯穿车子来固定，第一绑带的两端分别连接插扣的母体与插舌，插舌从一侧车门内处穿入从另一侧车门穿出，与母体相插接固定，整个插扣置于车外排除儿童或者其他乘客在车门意外解锁插扣情况，并且第一绑带与若干圆片为可拆卸方式，便于更换，若干圆片的设置使得第一绑带固定更为牢靠，并且在车顶壁与包体的底面处设有缓冲垫，避免了包体与车顶壁之间的刮擦现象，以及缓冲车顶包当放上车顶时对车顶的碰撞损伤。

作为优选地，所述缓冲垫为海绵垫。

通过上述技术方案，海绵垫作为缓冲垫的一种，价格与缓冲效果好，表面光滑不容易车顶壁发生刮擦。

作为优选地，所述圆片组设有两对，分别设于包体顶面的中前段与中后段。

通过上述技术方案，提高车顶包的固定，并提高固定的稳定性。

作为优选地，所述包体的四个顶角处分别设有第二绑带，所述第二绑带通过插扣固定。

通过上述技术方案，第二绑带为了固定车顶包内的行李，并且固定在车顶包的四个角，固定更为牢靠。

作为优选地，所述圆片表面均匀设有若干防滑凸起。

通过上述技术方案，第一绑带与圆片表面之间有接触，在固定后不容易发生相对滑动，提高固定的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种车顶包组件实施例的安装示意图；

图2为图1的A部放大图；

图3为图2的B部放大图。

附图说明：10、车顶包；11、包体；12、第一绑带；13、第二绑带；14、圆片；141、穿带通道；142、防滑凸起；15、提手；20、车门；30、插扣；31、母体；32、插舌；40、缓冲垫。

具体实施方式

参照附图对本实用新型一种车顶包组件实施例做进一步说明。

结合图1至图3，本实用新型所述的一种车顶包组件适用于任何车型的车顶安装。车顶包10包括包体11，在包体11的顶面上设有圆片组，圆片组包括至少两片圆片14，圆片14通过缝纫机缝在包体11的顶面上，若干圆片14处于同一直线上，每片圆片14上开设有穿带通道141，在穿带通道141内穿设有第一绑带12，第一绑带12依次穿过各个圆片14的穿带通道141，第一绑带12为一体式，一端连接有插扣30的插舌32，另一端连接有插扣30的母体31，安装时带有插舌32的一端从车门20的一侧穿过，从车门20的另一侧穿出，与母体31相插接固定，第一绑带12的长度可以调节收紧使得车顶包10固定在车顶上，包体11的顶面上的圆片组设有两组，分别位于包体11的中前段与中后段使得固定更为牢靠。