[实用新型]一种软盒包装机封签纸供纸和传送机构有效
| 申请号: | 201520402980.8 | 申请日: | 2015-06-12 |
| 公开(公告)号: | CN204957126U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
| 发明(设计)人: | 殷伟刚;张新;李科军;李志刚;许晓鹏;李明喆;刘双云;李少鹏 | 申请(专利权)人: | 云南烟草机械有限责任公司 |
| 主分类号: | B65C9/14 | 分类号: | B65C9/14;B65C9/22 |
| 代理公司: | 昆明今威专利商标代理有限公司 53115 | 代理人: | 赛晓刚 |
| 地址: | 650106 云南省昆*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 软盒包 装机 封签纸供纸 传送 机构 | ||
技术领域
本发明涉及一种软盒包装机封签纸供纸和传送机构,具体为GDX1包装机组中GDX1软盒包装机封签纸供纸和传送机构,属烟草包装技术领域。
背景技术
现有GDX1软盒包装机的封签纸供纸和传送机构由封签纸库(6)、吸封签轮、下纸通道、上胶系统(5)、箱体(2)和传动链等组成,结构见图1,原机在输送封签纸实际运行过程中,由于为连续的机械传动,所以对封签纸的传递过程存在不平稳、极易造成封签纸堵塞、飞封签纸、歪斜故障的情况,同时,如封签纸连续堵塞或者飞封签纸3次则直接停机,而小于3次则在5号轮处直接剔除不合格烟包,烟包封签纸歪斜则在通道烟包外观质量检测(成像检测)处直接剔除不合格烟包,使机器停机次数增加及频繁剔除不合格烟包,导致降低GDX1小包软盒包装机的运行效率,使封签纸、烟包的消耗过高,造成不必要的浪费。
由于国内GDX1软盒包装机数量众多,分布于各省卷烟厂,烟厂维修人员对该设备的封签纸供纸和传送机构出现的封签纸极易堵塞、飞封签纸、歪斜隐患目前无法从根本上解决,因此如能针对封签纸极易堵塞、飞封签纸、下纸歪斜的故障研究出一种行之有效的办法,就能消除该设备的隐患,真正做到为烟厂排忧解难。
发明内容
本发明提供一种软盒包装机封签纸供纸和传送机构。
本发明目的通过下列结构完成:一种软盒包装机封签纸供纸和传送机构,由箱体(2)、封签纸库(6)、传动带和基准盒(7)构成,其特征在于包括有主动力传输系统(1)、吸封签装置(3)、输送系统(4)和上胶系统(5),其中,封签纸库(6)安设于箱体(2)上,主动力传输系统(1)连接吸封签装置(3)、输送系统(4)和上胶系统(5),接吸封签装置(3)连接输送系统(4)将封签向下方输送,上胶系统(5)连接输送系统(4),在输送系统(4)中完成上胶,输送系统(4)连接基准盒(7),封签进入基准盒(7)。
所述主动力传输系统(1)包括电机(11)、斜齿轮(12)、链轮齿轮(13)、滚子链(14)、主齿轮(15)、过桥齿轮(16)、一号齿轮(17)、一号带轮(18)、一号同轴轮(19)、一号凸轮(20)、二号齿轮(21)、二号连接轮(22)、三号带轮(23)、三号齿轮(24)、三号凸轮(25)和三号连接轮(26),其中:电机(11)带动斜齿轮(12)转动,斜齿轮(12)与链轮齿轮(13)契合连接,滚子链(14)与链轮齿轮(13)在同轴上,链轮齿轮(13)带动主齿轮(15)转动,主齿轮(15)啮合连接过桥齿轮(16),过桥齿轮(16)与一号齿轮(17)啮合连接,一号齿轮(17)与一号带轮(18)和一号同轴轮(19)和一号凸轮(20)均为同轴轮,一号同轴轮(19)分别啮合二号齿轮(21)、二号连接轮(22),一号带轮(18)通过传动带连接三号带轮(23),三号带轮(23)与三号齿轮(24)和三号凸轮(25)均为同轴轮,三号齿轮(24)啮合连接三号连接轮(26)。
所述吸封签装置(3)包括摆杆(31)、吸气阀、气软管和吸封签气缸,其中吸气阀置于摆杆(31)端部,吸气阀通过气软管连接吸封签气缸。
所述输送系统(4)包括导向板(41)、一号输送辊(42)、二号输送辊(43)、三号输送辊(44)、四号输送辊(45)和五号输送辊(46),其中:导向板(41)竖直向下,一号输送辊(42)和二号输送辊(43)水平相对辊面相切且相向而转,三号输送辊(44)位于一号输送辊(42)的下方,四号输送辊(45)和五号输送辊(46)位于三号输送辊(44)下方,四号输送辊(45)和五号输送辊(46)平相对辊面相切且相向而转,一号输送辊(42)、二号输送辊(43)、三号输送辊(44)、四号输送辊(45)和五号输送辊(46)均安装在导向板(41)的接触面上。
所述上胶系统(5)包括:打胶轮(51)、打胶叶(52)、封签胶缸(53)、打胶气缸(54)、螺纹活塞(55)和螺母(56),打胶轮(51)安设于封签胶缸(53)上,打胶轮(51)和打胶叶(52)外径相切,打胶气缸(54)置于封签胶缸(53)下方,螺纹活塞(55)连接打胶气缸(54),螺母(56)套装于螺纹活塞(55)上。
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