[实用新型]一种高强度球铰式联轴器

说明书

技术领域

    本实用新型涉及球铰式联轴器，它作为起重机中的关键设备，主要适用于工厂、码头等起重机或起升机构中的减速器与卷筒的联接以及其它类似结构的联接。

背景技术

在起重、起升机构中，减速器与卷筒之间常采用球铰式卷筒联轴器，其通用的结构是：在球形轴套的两侧设置两个半体，其中一个为法兰半体，另一个为非法兰半体，两者之间通过拉杆连接，拉杆在工作中振动会发生松动或蠕动，从而使非法兰半体与扭力键之间只接触而不受力，这样法兰半体会承受工作中全部的力，与之接触的扭力键的工作面也会减少，因此会导致出现键与槽挤压应力增大，从而导致扭力键出现磨损加剧、甚至塑性变形等现象，使联轴器过早损坏，因此大大降低了联轴器的使用寿命，提高了作业成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种高强度球铰式联轴器，它与现有规格相同的球铰式联轴器相比，使用寿命延长，工作成本降低。同时，本新型联轴器的承载能力大大提高，并降低了加工成本。

本实用新型一种高强度球铰式联轴器，它包括前法兰、后法兰、球形轴套、前密封盖、后密封盖、若干个均布的扭力键；前法兰、后法兰分别套在球形轴套的前后两端，球形轴套与两法兰的内环面之间为小间隙滑动配合；扭力键设置在两法兰与球形轴套之间的键槽及孔内；前后密封盖分别紧压在前法兰和后法兰的外端面上并通过紧固件压紧。

本新型球铰式联轴器的前后法兰之间通过紧固件连接成一个整体，其在工作中不会发生松动，使得联轴器传递的力可以均匀传递到两法兰上，不会出现因接触应力分布不均而导致其损坏的情况，因此联轴器的使用寿命延长，降低了工作成本。同时，由于前后法兰的紧密贴合使得联轴器的整体强度提高，承载能力大大提高。另外，由于前后法兰基本尺寸差别不大，因此减少了毛坯的种类，同时减少了拉杆，因此结构简单，易实现模块化、标准化，降低了加工成本。

附图说明

图1是本新型高强度球铰式联轴器实施方式一的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是沿图1中A-A线的剖视图；

图4是本新型高强度球铰式联轴器实施方式一的爆炸图；

图5是本新型高强度球铰式联轴器实施方式二的主视图；

图6是图5的左视图；

图7是沿图5中B-B线的剖视图；

图8是本新型高强度球铰式联轴器实施方式二的爆炸图；

图9是本新型高强度球铰式联轴器实施方式二中的法兰的零件图；

图10是法兰上端面齿的齿形图。

具体实施方式

从附图可知，本实用新型一种高强度球铰式联轴器，它包括前法兰1-1、后法兰1-2、球形轴套2、前密封盖3-1、后密封盖3-2、若干个均布的扭力键4；前法兰1-1、后法兰1-2分别套在球形轴套2的前后两端，球形轴套与两法兰的内环面之间为小间隙滑动配合；扭力键4设置在两法兰1-1、1-2与球形轴套2之间的键槽及孔内；前后密封盖3-1、3-2分别紧压在前法兰1-1和后法兰1-2的外端面上并通过紧固件7压紧。其中，扭力键4有储油区、润滑油路，不仅可以润滑扭力键挤压部位还可以润滑球形轴套的花键啮合区域。

其中，前后法兰1-1、1-24与球形轴套2之间的键槽及孔有以下两种方式：

方式一：扭力键4一端设置在球形轴套2上的圆柱盲孔内，另一端安装在前法兰1-1和后法兰1-2形成的键槽内，扭力键4两端与孔、槽之间为滑动小间隙配合；球形轴套2可以围绕其球心在任意方向转动；方式二：扭力键4一端设置在前法兰1-1和后法兰1-2形成的圆柱盲孔内，另一端安装在球形轴套2的外表面上的键槽内，扭力键4两端与孔、槽之间为滑动小间隙配合；球形轴套2可以围绕其球心在任意方向转动。

作为本新型的优选方式一，前法兰1-1、后法兰1-2之间通过平面贴合时，两个法兰之间由两定位销6定位并通过现场安装的紧固件紧密连接。此种结构是通过定位销6限制了前后法兰之间的相对运动。

作为本新型的优选方式二，前法兰1-1、后法兰1-2之间通过凹凸面配合时，两个法兰之间由两定位销6定位并通过现场安装的紧固件紧密连接。此种结构下，凹凸面和定位销两者共同限了前后法兰的相对运动，使得定位更可靠。