[实用新型]一种钢管模具更换专用推车

说明书

技术领域

本发明涉及钢管领域，特别指一种钢管模具更换专用推车。

背景技术

钢管生产技术的发展开始于自行车制造业的兴起、19世纪初期石油的开发、两次世界大战期间舰船、锅炉、飞机的制造，第二次世界大战后火电锅炉的制造，化学工业的发展以及石油天然气的钻采和运输等，都有力地推动着钢管工业在品种、产量和质量上的发展。钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减轻重量，节省金属20～40％，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。所以，任何其他类型的钢材都不能完全代替钢管，但钢管可以代替部分型材和棒材。钢管对国民经济发展和人类生活品质的提高关系甚大，远胜于其他钢材。从人们的日常用具、家具、供排水、供气、通风和采暖设施到各种农机用具的制造、地下资源的开发、国防和航天所用枪炮、子弹、导弹、火箭等都离不开钢管。正由于钢管与人类生活、生产活动密不可分，钢管工业的生产技术不仅发展迅速，而且推陈出新，钢管生产在钢铁工业中占有不可替代的位置。钢管生产工艺一般为压管、焊缝及打磨，压管是钢管生产工艺中最重要的一个步骤，通过将钢管模具装入压管机内，并将待压管的材料放入钢管模具内，钢管模具产生压力将钢管压制成型，但是实际生产中由于需要生产各种直径尺寸大小不一的钢管，因此，需要不断更换钢管模具，钢管模具质量大，搬运及拆装难度大，并且由于压管机机头的阻碍作用，使得钢管模具的拆装难度更大，导致生产效率大为降低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单，使用方便快捷，降低了钢管模具拆装难度，提高了生产效率的钢管模具更换专用推车。

本发明采取的技术方案如下：一种钢管模具更换专用推车，包括车架、挡板、限位筒及滚轮，其中，上述车架为板状结构，车架的两侧边向上延伸；上述挡板包括二块，两挡板分别设置在车架的两侧边的内侧，并与侧边之间留有间隙，形成安装空间；上述限位筒可拆卸地设置在安装空间内；上述滚轮包括至少二个，各滚轮沿车架的侧边间隔设置，钢管模具放置在滚轮上，通过限位筒限位固定。

优选地，所述的车架底部四角处分别设有支脚，支脚的高度低于车架的高度，以支撑车架。

优选地，所述的挡板为条状结构，挡板平行车架的侧边设置，挡板上开有两个限位槽，限位槽贯穿挡板与上述安装空间连通。

优选地，所述的挡板上的两限位槽间隔设置，限位槽内可拆卸地插设限位板；上述限位筒嵌入两限位槽之间的安装空间内，并通过限位板前后限位固定。

优选地，所述的车架的两侧壁上分别设有至少二个支撑柱，各支撑柱沿车架的侧边间隔设置，并向车架的外侧延伸。

优选地，所述的滚轮套设在支撑柱内，滚轮的顶部伸出至车架上方，以便支撑钢管模具，车架绕支撑柱自由旋转，以便将钢管模具推出车架外。

优选地，所述的车架的侧部四角处分别设有挂件，挂件为板状结构，并朝下倾斜设置，挂件上开设有挂孔，以便吊机通过挂孔将车架吊起运输。

本发明的有益效果在于：

本发明根据实际生产进行总结创新，设计了一种用于运输钢管模具的钢管模具更换专用推车，该推车结构设计简单紧凑，设计了一种板状的车架结构，车架的底部四角处设有四个支撑柱，支撑柱的高度低于车架高度，以提高支撑力，车架的前后侧边的内侧分别设有挡板，挡板与车架侧边之间留有间隙，形成安装空间，挡板上设有间隔设置的限位槽，限位槽贯穿挡板与安装空间连通，两限位槽之间放置有限位筒，通过在限位槽内插设限位板从而使限位筒限位固定在安装槽内，而限位筒又限位固定放置在车架上的钢管模具；车架的侧壁外侧间隔设有多个支撑柱，支撑柱内套有滚轮，滚轮上放置钢管模具；使用时，先将钢管模具放置在滚轮上，再通过吊机及吊绳吊住车架上的挂件，将车架吊运至压管机的下方，将限位板抽出限位槽，将限位筒推出安装空间，在推动钢管模具，钢管模具在滚轮上向前滑动，直至滑入压管机的压头下方，完成搬运；整个装置使用方便，操作简单，大为减少了钢管模具的拆装难度，提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的主视图。

图3为图2的俯视图。

图4为图2的侧视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步描述：