[实用新型]回转支承的同步带轮式传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及回转驱动领域，具体的是一种回转支承的同步带轮式传动机构。

背景技术

回转支承(也称转盘轴承)作为工程机械和建筑机械的重要基础元件，它的使用广泛性同时也促进着回转支承行业的发展。而依据现有的技术，现有的回转支承传动方式多为齿轮传动，其高承载能力及传动的高效性，应用于各大重型及轻型机械中，例如医疗器械，液体搅拌机，输送机(盘式，吊式，升降式)抽水泵等等。

但伴随着机械行业的发展，各类主机面对工况的越来越复杂，目前回转支承齿部结构形式日益满足不了市场的需要，尤其当面对一些需要长距离传输，并且环境较为复杂的工况时。如安装空间狭小，而回转支承较大，仅能容纳主机安装时，由于现有的回转支承传动方式均为齿轮传动，主机无法和回转支承实现连接，这就限制了回转支承的应用，这是传动行业亟待解决的问题，同时限制了回转支承企业的发展。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供回转支承的同步带轮式传动机构，适用于长距离传动，运行平稳无噪声，具有缓冲、减震能力，扩大回转支承的应用范围。

为实现上述目的，本实用新型提出的回转支承的同步带轮式传动机构，它包括回转支承和同步带，回转支承包括内圈和外圈，内圈和外圈之间的滚道内设置滚动体，外圈外圆周上均匀设置若干轮齿，同步带上均匀设置若干轮齿，设置在外圈外圆周上轮齿与设置在同步带上的轮齿结构和尺寸完全相同，且齿根圆处均采用圆弧过渡，外圈通过同步带与主机带轮相连接。同步带是以钢丝绳或玻璃纤维为强力层，外覆以聚氨酯或氯丁橡胶的环形带，带的内周形成齿状，使其与齿轮啮合。同步带轮式回转支承从结构上改变了回转支承的常规传动方式，通过同步带传动的方式扩大了了回转支承使用的领域。

d＝m₁*K(d：回转支承滚动体直径，m₁：带轮模数，K＝2.28～6.7)，b＝d*K₁(b：回转支承外圈齿宽，K₁＝1.5～2.5)，主机带轮在安装时，必须注意主机带轮轴线的平行度，防止因主机带轮偏斜而使同步带侧压紧在挡圈上，造成同步带侧面磨损加剧，甚至带被挡圈切断，偏斜角θm(图1)的允许最大值是：

同步带带宽/mmtanθm允许最大值≤25.4≤6/100038.1～50.8≤4.5/1000≥76.2≤3/1000

同步带传动相对普通齿轮传动及带传动有着很大的优点，例如：

(1)同步带传动在运行时平稳无噪声，具有缓冲，减震能力。

(2)可适用于长距离传动，通过增加带长以适应中心距较大的工作条件。

(3)维护保养方便，不需要润滑，无污染，维护费用低。

(4)速比范围大，具有较大的功率传递范围，可达几瓦到几百千瓦

(5)能在恶劣环境下工作，例如尘土飞扬、淋雨、淋油等环境中工作。

本实用新型所提出的回转支承的同步带轮式传动机构，回转支承的同步带轮式传动机构，适用于长距离传动，运行平稳无噪声，具有缓冲、减震能力，扩大回转支承的应用范围。

附图说明

图1是回转支承的同步带轮式传动机构结构示意图。

图2是回转支承的同步带轮式传动机构结构剖视示意图。

图3是主机带轮与回转支承外圈位置关系示意图。

具体实施方式