[实用新型]一种隔水管灌注阀无压伸缩液压控制系统控制阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隔水管灌注阀无压伸缩液压控制系统控制阀，属海洋石油钻探设备技术领域。

背景技术

目前在在深海钻井施工过程中，灌注阀是对钻探设备及管路进行保护的主要设备之一，应用范围十分广泛，当前所使用的隔水管灌注阀在使用时，主要是通过液压管路驱动液压缸运动从而实现隔水管舱门的开合作业，在使用中，由于设备故障等原因，极易造成液压油路中突然失压，从而导致液压缸无法正常工作，也无法对突发事故做出相应的故障保护动作，从而造成隔水管灌注阀设备及其它钻探设备损坏，而目前针对这一现状追常用的应对方式是通过增加冗余液压油路进行对主油路故障后的辅助动力，这种方式虽然理论上可以满足使用的需要，但由于冗余系统的设置，往往导致隔水管灌注阀设备结构增加，控制油路更为复杂，因此导致设备使用灵活性下将，同时在一些对设备体积有要求的场合中，该种结构也不能有效适应使用场地的要求，因此需要开发一种结构小巧的新型辅助设备，并可在液压油路故障后为液压缸继续提供短时间应对措施动力输出，满足实际使用的需要。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供本新型结构设计合理，结构简单、使用方便，可在液压油路因故障等原因突然失去压力时，为液压缸提供应急的压力输出，为液压缸提供应急运动动力，从而确保隔水管灌注阀舱门在突发情况下可顺利开合，确保设备运行安全。

一种隔水管灌注阀无压伸缩液压控制系统控制阀，包括阀体、活塞、密封端盖、压力传感器、储油仓、控制器，阀体内腔为圆柱形管状结构，其两端分别与密封端盖连接，储油仓及控制器位于阀体外表面，活塞位于阀体内部，并与阀体同轴分布且滑动连接，阀体内表面及活塞外表面均设定位凸台，且阀体定位凸台与活塞定位凸台构成油压腔，密封端盖、活塞与阀体间均设密封环，活塞与阀体间另设支撑环，阀体侧壁与油压腔对应位置处另至少两个导油孔，且两导油孔以活塞中线对称分布，压力传感器至少三个，并分别安装在导油孔上和储油仓内，阀体侧壁与油压腔对应位置处另两个辅助增压油孔，辅助增压油孔以活塞中线对称分布，阀体通过辅助增压油孔与储油仓连通，辅助增压油孔与储油仓间另设电磁控制阀，压力传感器及电磁控制阀均与控制器电气连接。

进一步的，所述的活塞与阀体间另设复位弹簧。

本新型结构设计合理，结构简单、使用方便，可在液压油路因故障等原因突然失去压力时，为液压缸提供应急的压力输出，为液压缸提供应急运动动力，从而确保隔水管灌注阀舱门在突发情况下可顺利开合，确保设备运行安全。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

      图1为本新型结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1所述的一种隔水管灌注阀无压伸缩液压控制系统控制阀，包括阀体1、活塞2、密封端盖3、压力传感器4、储油仓5、控制器6，阀体1内腔为圆柱形管状结构，其两端分别与密封端盖3连接，储油仓5及控制器6位于阀体1外表面，活塞2位于阀体1内部，并与阀体1同轴分布且滑动连接，阀体1内表面及活塞2外表面均设定位凸台7，且阀体1定位凸台7与活塞2定位凸台7构成油压腔8，密封端盖3、活塞2与阀体1间均设密封环9，活塞2与阀体1间另设支撑环10，阀体1侧壁与油压腔8对应位置处另至少两个导油孔11，且两导油孔11以活塞2中线对称分布，压力传感器4至少三个，并分别安装在导油孔11上和储油仓5内，阀体1侧壁与油压腔8对应位置处另两个辅助增压油孔12，辅助增压油孔12以活塞2中线对称分布，阀体1通过辅助增压油孔12与储油仓5连通，辅助增压油孔12与储油仓5间另设电磁控制阀13，压力传感器4及电磁控制阀13均与控制器6电气连接。

本实施例中，所述的活塞2与阀体1间另设复位弹簧14。

本新型结构设计合理，结构简单、使用方便，可在液压油路因故障等原因突然失去压力时，为液压缸提供应急的压力输出，为液压缸提供应急运动动力，从而确保隔水管灌注阀舱门在突发情况下可顺利开合，确保设备运行安全。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。